第383章 两败俱伤

作品:《车神代言人

    张一飞的切线超车无比强硬,就如同之前撞车的维伦纽夫一样,某种意义上,带着一种想要证明自己的赌气成份。
    蒙托亚就类似于拉尔夫·舒马赫的心态,你横可以,但是你在我头上横,想要强吃我就没门!
    能进入到f1围场里面,谁不是击败无数对手,“尸山血海”的杀过来的。印地500世界冠军的头衔,也不是什么新人菜鸟就能拿到的,蒙托亚丝毫没有让线的想法,相反还朝着张一飞的方向顶了过去,想要把他给挤出赛道。
    这种情景,经常在f1赛道上演,大多数情况下都是以双方赛车碰撞而告终。事后就是双方车手都不服气,认为自己占据优势,责任全在对方。
    要是发生严重事故,遇到一些脾气大的,直接动手也不是不可能的。
    越是早期的f1年代,车手干架的可能性就越大,双方安全带一解,站在赛道上就互相饱以老拳。甚至一些脾气更大的,别说是被撞了,就连你套我圈,感觉忍不了都下车揍人。
    不过随着时间的推移,这种干架的事情越来越少,基本上进入到21世纪后就绝迹了。
    f1朝着安全的方向发展,车手也朝着文明礼貌的方向发展,这不能说是坏事情,只能说少了很多看点跟血性。
    “飞要稳住啊!”
    维修站里面,领队亨利有点着急的说了一句,赛道上张一飞还是新人,面对这种强势的压迫,很有可能会被对方给挤出赛道。
    别说是新人了,哪怕就是老车手,被挤出赛道的情况也屡见不鲜。
    要是真被挤出去了,哪怕就是没熄火重新开回去,也会跟之前撞出赛道的弗伦岑一样,从前几的位置,一下掉落到末尾,那时候想要再追回来,希望就非常的渺茫了。
    怎么说现在张一飞都已经到积分区,这种强硬的超车,从得失上来看,并不是什么明智的选择。
    维修站其他成员,同样也是绷紧了神经,只不过这时候也无法做点什么,甚至就连赛道指令都没办法发。
    只能看着转播屏幕上,张一飞跟蒙托亚的强硬对决,如果双方都不退步的话,可能这个弯道会出现两败俱伤的场景。
    确实就如同预料的那样,张一飞已经骑上路肩避无可避,只能一脚油门下去继续切线超车。而蒙托亚除非是让线,否则就只能眼睁睁的看着张一飞从内道超车,这一点对于印地500世界冠军来说,绝对是无法接受的。
    两台赛车越来越近,碰撞无可避免的发生了,张一飞的右后轮以及尾翼,跟蒙托亚赛车的左前轮跟前定风翼撞在一起。像尾翼跟定风翼这样的碳纤维制品,碰撞之下很快就出现裂痕跟一部分破碎,整辆赛车的气动平衡被打破。
    但这还不是严重的,轮胎跟轮毂的碰撞,让两台赛车都剧烈的摇晃了一下,然后迅速被弹开。蒙托亚什么情况张一飞不清楚,但是他感觉自己赛车的车身稳定性跟操控,都变得异常艰难,很明显这种碰撞,影响到轮胎的动平衡。
    不过幸运的是,碰撞的瞬间速度,降低到了200kmh以下,而且蒙托亚不是什么菜鸟,没选择那种愚蠢的快速撞过来,而是慢速的紧逼压迫,想要把张一飞给挤出去。
    所以这种撞击发生只是在瞬间,然后赛车就被反作用力弹开,没有造成之前维伦纽夫跟拉尔夫·舒马赫所发生的严重事故。
    但哪怕就是如此,张一飞跟蒙托亚此刻都不好受,两台赛车的空气动力套件以及悬架稳定系统,都不同程度的出现问题,又是一个两败俱伤的场面发生。
    “超过去了!张一飞超过了印地500世界冠军!”
    “我没看错吧,张一飞超越了蒙托亚,那是不是来到了第四的排名?”
    “首站比赛,而且还是处子秀,二十圈没到就来到第四的排名,真有冲击领奖台的机会啊!”
    “wdnmd!太牛逼了嗷!”
    “不愧是中国最强车手,咱们也要出现一名世界级的顶尖车手了!”
    看台上中国观众简直要沸腾了,他们很多人都来看比赛,都只是抱着单纯支持中国车手的心态。特别是那些真正的车迷,比较了解f1赛车的,心里面更是没抱有过高的期望。
    但是赛道上面所发生的一切,一次次的冲击着他们的预期上限。所有人赛前都不敢想象,张一飞能在正赛中逆势上扬,来到了排位第四的位置。
    这种排名,无疑是刺激现场张一飞支持者的野心,都已经来到第四的位置了,为什么不冲击一下领奖台呢?
    同时张一飞的超越,也刺激了现场很多观众的玻璃心,特别是那些看不起中国车手的澳洲白人,他们完全无法接受,一名印地500的世界冠军,还有着赛车些许的性能优势,居然能被中国车手飞给强切线硬超了?
    “fuck!蒙托亚不是印地500冠军吗,怎么连中国佬都跑不过?”
    “蒙托亚就跟之前的维伦纽夫一样,所谓的印地500世界冠军,都是一群shit!”
    “中国小子看样子要冲击领奖台了,这简直无法接受!”
    “赛程还没过半,要是张一飞能站上领奖台,把我车轮吃掉!”
    各种气急败坏的叫骂声音响起,除了针对张一飞外,还有很多人为蒙托亚实在是太菜,居然这也能被张一飞给超车。
    这种针对蒙托亚的叫骂声,自然是引发了现场很多哥伦比亚车迷的不满。赛道上面有输有赢很正常,之前蒙托亚不也是超了车手飞吗?
    但是针对蒙托亚的辱骂跟嘲讽,这就是哥伦比亚车迷所不能接受的事情,毕竟蒙托亚现在算得上是哥伦比亚国民级车手,很多人把他给视为偶像跟英雄。
    哪怕就是真的发挥不好,也是哥伦比亚自己的事情,轮不到你们澳洲观众来嘲讽。所以反击声音开始响起,伴随着赛道上面的发动机狂暴噪音,整个阿尔伯特公园简直是喧嚣一片。
    这种情况的发生,可谓是赛前很多人都想不到的,而且f1赛道上,很多年没有发生过如此火药味十足的揭幕战。只能说今年的这些新人,个个都来头不小,有着充足的影响力,才会引爆观众的气氛。
    看台上的骂仗还刚开始几句,赛道上面所发生的一幕,就完全把观众的注意力都吸引过去了。
    张一飞跟蒙托亚的撞击,导致两个人赛车不同程度的受损,后续的加速跟过弯操控都受到了很大的影响,速度自然是慢了下来。
    此刻一辆编号为数字7的迈凯轮赛车,用着极快的速度,超越了发生碰撞的张一飞跟蒙托亚,来到了领先的位置。
    毫无疑问,这种时刻能第一时间就做到超车的,只有之前紧紧跟在张一飞后面,来自迈凯轮车队的超级新人——基米·莱科宁!
    “芬兰冰人”从比赛一开始,见证了数次超车与被超,但是从始至终,他都死死的被张一飞给压在车手。可以说张一飞甚至是放松了对其他车手的防守,完全把注意放在基米身上。
    连续的被压了十几圈,而是还是要跟自己竞争超级新人头衔的对手,这放在谁身上都不好受。只不过基米·莱科宁没有很多新人的那种冲动跟莽撞,他一直都紧咬住张一飞,寻找更好的超车时机。
    要知道后世f1围场里面,基米的超车天赋是达成共识的,很多赛事中,都能看到他精彩的超车画面。
    “青春莱”压制住内心里面那些不冷静的想法,寻找着最好的机会。而这一点上面,激进的张一飞,以及现在志得意满的蒙托亚,明显就没有基米冷静了。
    所以两个人弯道上的针锋相对,给了基米一个绝佳的超车机会,这种超车时机,对于天赋异禀的基米来说,怎么可能错过?
    于是赛道上就出现了这么一幕,还没等观众对之前的精彩对决争论出一个结果,紧接着就发现基米·莱科宁,把前面两位车手都给超越了,瞬间看台上观众都目瞪口呆的看着这一切,只能说这个赛道上瞬息万变,没人能预料到下一秒发生什么!
    “飞,准备进站!”
    科塞尔的声音从耳机中传来,哪怕没有赛车传感器传递过来的故障数据,他也能看到张一飞赛车操控出现问题。本来科塞尔还打算跑到第18圈才开始第一次进站,现在要提前一些了。
    还好这对于赛前制定的策略影响不大,因为三停战术第一次进站时间,本身就放在15-18圈范围里面。早一圈晚一圈,都是在可接受范围之内。
    要是张一飞跟蒙托亚的撞车,发生在进站之后,那就是一件很麻烦的事情,将完全打乱赛前进站策略,并且极大影响到比赛用时。
    “明白。”
    张一飞简短回了一句,准备到达进站点后,就把赛车开进维修通道。
    但是开了几百米后,碰撞带来的后遗症越来越严重,甚至能感觉到整辆车都不断抖动。为了避免还没进站就撂在赛道上,张一飞只能被迫降低速度,不然后轮都得抖掉。
    相比较张一飞,蒙托亚就要更惨,他撞击的前轮不单单有悬架,还有转向机构,带来的操控影响更严重。
    蒙托亚不想被迫退赛的话,就必须开的更慢,这种“蜗牛”车速,自然很快就被后面的海德菲尔德给追上。
    海德菲尔德不单单是追上了蒙托亚,在张一飞进入维修通道之前,也超过了他。甚至后面紧追的阿莱西,也顺势来到了更靠前的位置。