“怎么回事，蒙托亚怎么又超过去了？”
    “是张一飞出现什么操作失误了吗，直线加速还能被对手给反超了？”
    听到这个疑问，一名车迷愤愤不平的说道：“直线加速就无脑地板油，换我上都不会失误，f1车手还能出现什么失误。”
    “那为什么会这样？”
    “还用问，赛车烂呗！油门都快要踩进发动机里面了，就是比对手的车慢，对方好歹也是三巨头之一的威廉姆斯啊！”
    一声声的议论，代表着无比的不服跟惋惜，谁也没想到张一飞靠着弯道更为极限的走线追上来了，甚至出弯速度一度领先对手蒙托亚。
    结果在直线上，赛车性能差距，让他没有办法把领先优势给扩大，被蒙托亚慢慢追回来，并且再次领先。
    “中国菜鸟表现的不错，但不是蒙托亚的对手。”
    “加油，哥伦比亚的骄傲，你将成为f1的巨星！”
    “碾压这群新人菜鸟们，印地500世界冠军的目标，应该放在f1世界总冠军上面！”
    哥伦比亚的粉丝同样无比狂热，蒙托亚此刻就相当于哥伦比亚版“刘祥”，作为一个小国，同样也没什么方程式基础，能出现这么一位世界冠军级别的天才车手，自然是举国推崇。
    “一飞君，这都没超过去吗？”
    维修站里面的武田纯子，揪心的说了一句，她同样也没有想到，胜利就在眼前最终就差在了赛车性能上面。
    “真是可惜啊。”
    站在她身旁的山本右京，回应了一句。毕竟在对手都不弱的情况下，能得到一个超车机会很不容易。大多数赛事可能跑个几十圈，才赢来一个微弱的时机。
    如果刚才张一飞赛车性能超越蒙托亚，那么这一次弯道超车堪称是完美。
    哪怕就是双方赛车持平，下个入弯之前，张一飞也能凭借着走线优势，以及蒙托亚不能变道防守的赛事规则，一举完成对蒙托亚的超越。
    但所有的成立都功败垂成，就差了那么一点啊！
    对于赛道上的这种情况，策略组的几名老成员，相反就平静的很多，甚至就连脸色都没有变一下。
    他们都有着多年的赛事经验，明白很多东西先天差距摆在那里，是没有办法弥补的。普罗斯特赛车性能，他们心里比别人要更加清楚，比不上三巨头车头是很正常的事情。
    而且今年的js53赛车，要现在还没有出大毛病，已经算是很不错的。要是放在去年的js51赛车上面，别说功败垂成超不过去，就连超的机会都没有，能保证不在赛道上“扑街”，就已经值得庆幸。
    并且话说回来，普罗斯特现在的赛车研发水平，比上不足，比下还是有余的，毕竟继承了ligier的研发团队。
    历史上哪怕就是普罗斯特车队倒闭的那一年，都硬生生的把新赛季原型车给研发出来的。这放在很多私人车队，都是很难做到的事情，甚至一些末流车队因为时间上来不及，研发一台新型赛车，修修补补用两年的事情都时有发生。
    跟威廉姆斯是有差距，但比什么米纳尔迪、美洲虎车队还是不差的，甚至是超越了今年的“新军”丰田车队。
    所以这种差距没办法避免，不是每个车队都有制作“火星车”的能力，无论是车队还是车手本人，都要学会习惯跟适应。
    赛道上面的张一飞，确实也在习惯的过程中。刚才那种眼睁睁被对手给反超回来的场面，说实话心里面是很气跟不甘心。
    但是这又有什么用呢？人人都知道法拉利车队强，但人人都能进入法拉利车队吗？是想让舒马赫让位，还是让巴里切罗滚蛋？
    张一飞好歹也是了解普罗斯特车队的发展历史，现在的车队跟赛车状况，至少比历史上面要强太多。对于赛车性能的抱怨是毫无意义的，其实这代威廉姆斯跟迈凯轮赛车也就那样，甚至就连法拉利赛车，都算不上“火星车”。
    赛车有差距，却依然还在技术能追回来的范围之内，所以张一飞深呼吸一口气，平缓了一下自己的心情，甚至还按下了方向盘的水泵按钮，补充了一下自己的水份。
    当10号弯过去之后，张一飞来到了赛道的11、12号弯面前。
    这两个弯道算是组合弯，放在阿尔伯特公园赛道上，并不是什么高速弯，平均过弯速度只在170kmh左右。
    但是相比较这两个弯道的度数，170kmh的过弯速度其实很快了，带来的g值甚至高达3.2。
    也就是说过弯时候，相当于3.2倍的自身体重压在身上，而且还需要在这个过程中，精准的操控着时速接近两百公里的赛车，并且敏锐找到最快切弯路线，来迎战对手的挑战！
    所以这两个弯道，一些有野心的车手，就会选择冒险超车。
    之前张一飞并没有在这两个弯道冒险的想法，毕竟自己还是一个新人，赛程足足有58圈，先稳着一点开再说。
    不过经历了刚才那种被对手给硬吃的场面，张一飞哪怕就是平缓了那种不甘，心底里面的不服气，终究是没有办法抹去。
    既然赛车性能在直线加速上有差距，那么自己就只有在弯道内，彻底的完成超越，然后通过防守战术，把蒙托亚给压在自己车后。
    只是这些东西想法容易，但做起来却无比艰难，蒙托亚不是什么菜鸟，印地500世界冠军实力摆在这里，张一飞想要弯道硬吃他，还真有点困难。
    不过对于一名车手来说，困难就是自己必须要挑战的事情。赛道上面没有那么多软柿子给自己捏，终究还是要靠着硬碰硬，才能稳定那冠军的巅峰！
    张一飞开始再次逼近蒙托亚，他的这种举动，无疑释放出一个强烈的信号，就是做好的超车准备。
    “飞还真是不服气啊。”
    普罗斯特感慨了一句，张一飞现在的表现，很像是当年的塞纳。无论面对怎样的对手，都不会选择低头认输，想尽一切办法追回来。
    只不过塞纳成也倔强、输也倔强，如果不是无法容忍新星舒马赫对自己的紧追不舍，可能他也不会在弯道上面失控。
    科塞尔听着普罗斯特的话，没有任何的回应，只是看着屏幕上的一些传感器，开始计划张一飞的进站时间。
    能不能超越蒙托亚，已经不是科塞尔的首要目标，作为一名比赛工程师，科赛尔要看的是全局布置。
    ”这就是年轻的优势，他们永远都有一股挑战的冲劲，无论是否成功，我都看好飞的这种状态。”
    亨利倒是回应了一句，他一边说着，一边目光死死锁定在赛道上的转播画面。
    明显导播也感受到张一飞的进攻欲望，所以把画面切到了他跟蒙托亚的赛车上。
    凭借着入弯时候延迟刹车等等操作，张一飞跟蒙托亚两个人，可以说是一前一后进入到11号弯，双方的车距相隔不到3米！
    一台f1赛车长度，大概就是不到5米的样子，这个距离就连一个车身长度都没有，用“紧贴”这个词来形容毫不过分。
    “还想挑战我吗？”
    看着后视镜里面越来越靠近的蓝色赛车，蒙托亚冷冰冰的默念了一句，心里面也是升起了一股怒火。
    这是张一飞的处子秀，同样也是蒙托亚的处子秀。但是相对于张一飞的前十目标，蒙托亚的野心就远远不止于此，他要做的是超越前辈，同为印地500冠军进入f1围场的维伦纽夫！
    前六拿到几分蒙托亚都没放在眼中，处子秀登上领奖台，才对得起背后支持自己的哥伦比亚同胞，对得起自己哥伦比亚巨星的身份。
    所以从始至终，蒙托亚都很反感所谓的新人称号，也不愿意把自己跟张一飞这种放在一起比较。
    但是没有想到，这个中国佬简直就跟狗皮膏药一样，居然黏着自己不放了。被自己超越，并且还反超了一次，这样都没有认清楚现实，又打算发动新一轮进攻。
    这简直就是不自量力！
    蒙托亚怒气一上来，防守也就更加的强硬，他打算让张一飞明白，什么叫做不可战胜！
    “中国车手飞跟蒙托亚再次鏖战一起，这两个人之间火药味越来越浓，哪怕就是坐在解说室，我都能感受到他们两个人内心里面的那种不服气。”
    “切斯，你觉得这个弯道过后，谁将会成为胜利者？”
    “蒙托亚。”
    澳洲解说切斯，毫不犹豫的就给出了答案，连委婉一点的说法都没有。
    “why（为什么）？”
    “很明显，印地500冠军、威廉姆斯车手，这些都不是中国新人能比的。而且现在蒙托亚明显使出全力了，他不会给飞任何机会。”
    “我也认同你的说法。”
    布伦德尔赞同了一句，这点其实没多大悬念，各方面综合条件，蒙托亚都领先张一飞太多。
    但是赛道上面的场景，很多时候都是充满了不可预料，张一飞利用入弯的速度，非常强硬的插入到蒙托亚的走线中，骑上路肩顶着撞车的风险，逼迫蒙托亚避让。
    头盔下的张一飞，脸上表情可以用冷漠连形容，之前不是靠性能硬吃我吗？现在就来试试，在11号弯道，到底谁能撑到最后！