这么多年下来，江南集团已经摸索出一套成熟有效的移民攻略。
    移民到岸之后，先由当地市政厅，以公社为单位安排安置房。一般北方是茅草屋，南方是竹木屋，但都不大，也谈不上舒适，家里人口多的就住得很拥挤。
    但那时候能有个地方住就谢天谢地了。而且每家还分了种不完的地，虽然是不得买卖的共有产权或者租期50年以上的长租土地，移民们依然知足的不得了。
    集团十八个行政区，土地大都采用共有产权模式，就是将土地的使用权永久转让给移民，但所有权归移民和管委会共享。移民要变卖土地时，由管委会回购，但只需要支付实际土地款的一半。
    只有在新港市采用了长租模式，因为耽罗岛的土地是集团从李朝租来的，租期九十九年，虽然是不付租金那种。
    起先好些人还担心，这么玩儿会不会影响移民热情？赵昊却一点不担心，他太清楚中国人对土地的渴望了。
    事实证明他的判断一点没错，共有产权也好，长租也罢，丝毫没影响到移民们对土地趋之若鹜。
    移民在当地落户并做工满一年后，就有资格在自己户口所在地，以极低的代价得到一块宅基地。但如何心隐所言，房屋必须由城建公司承建——哪怕市民自己有盖房的手艺，或者有钱不用背贷款，也不能自己盖房子。
    这样规定的原因，除了赵昊的那三个理由之外，更是为了打破自给自足的小农经济观念，尽快在海外领建立起分工明确、贸易频繁、积极开拓的商品经济体系。
    在赵昊为海外领地设计的经济三驾马车中，土地是一切的稳定器，建筑业是经济的启动器，特产经济是当地的增益器。
    赵昊选择建筑业为各行政区破局，自然是经过深思熟虑的。首先建筑业是所有城市和城镇从无到有的先决条件，各行各业都需要建筑业先来搭台，才能一一粉墨登场。
    其次，建筑业对上下游产业有强大的拉动作用。尤其对工业化的拉动十分有力——水泥、钢铁、建材、运输等多个工业行业，全都会被带动起来。极大的改变工农业的比例。
    再者，建筑行业及其上下游产业都是劳动密集型产业，可为海外领地提供海量的就业岗位。各行政区这才能对移民来者不拒，欲壑难填。也能让社员在种地之外多一个增收途径，提高移民的收入。
    而且建筑业也是江南集团的起家产业——隆庆二年，赵昊发起成立江南公司的目的，正是为了给昆山修大堤。缔造了昆山一月成堤的神话后，江南公司便走上了承包江南各水利工程，顺道将各府县一一捆上战车的壮大之路。
    如今，集团在国内两百四十个县设立了开发公司，每个开发公司都向海外行政区派出了自己的建筑队。每个建筑队少则数千人，多则上万人，两百四十个建筑队就是两百多万建筑工人。正是有了这支建筑工人援军，各海外行政区的城市建设、交通运输、农林水利、科教文卫、以及各类工矿企业才能如雨后春笋般冒出来。
    不过距离赵昊要做全球大型工程承包商的野望还差得远。一条苏伊士运河修到现在，还没修了三分之一呢……
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