说到玩金融，美国肯定是当仁不让。历史上中国首个汽车金融公司，也是上汽通用成立的。通用也凭借着最早布局，成为了中国最大的汽车金融公司。
    而当时银监会也出台了《汽车金融公司管理办法》，使得汽车金融公司的业务受到银监会的监管，并且可以接入央行的征信系统，达到了风险可控的目的。
    保险公司退出,  汽车金融公司介入，让汽车贷款业务变成了银行和汽车金融公司互相竞争的局面。
    与银行相比，汽车金融公司也是有优势的，因为汽车金融公司都是由各大车企成立的，所谓肥水不流外人田，汽车的经销商在卖车的时候,  自然会优先推荐自家品牌的汽车金融公司。
    银行虽然握有大量的资金，但是却输在了渠道这方面。
    中国市场对于汽车的需求还是很大的,  汽车金融公司解决了购车资金的问题，也刺激的汽车的消费，接下来的几年里，中国汽车销量开始大跨步的前进。
    汽车金融服务实际上也是放贷，而且利息还比银行车贷利率高一些，这可是一块大肥肉，很多人都想咬上一口。
    但是放贷这种业务，岂是谁想做就能做的？因此汽车金融公司是受到银监会监管，放眼全国也就只有十几张汽车金融公司的经营许可。
    那些拿不到汽车金融公司经营许可权，可又想从事汽车金融业务的人该怎么办呢？
    于是想赚钱的大聪明们，就想到了汽车融资租赁业务。
    汽车融资租赁跟贷款差不多，只不过签订的不是贷款合同，而是租赁合同。
    消费者来买车,  我虽然不能给你办贷款，但是我可以用租赁的名义把车给你，你每个月交的租金就等于是贷款了，等租金交完了，车的所有权才归你。
    后世经常看到报道说,  贷款买了一辆车，一看绿本发现这车不是自己的，而是汽车租赁公司的，再一看合同，签的不是购车合同，而是租车合同，大体上就是用的这种汽车融资租赁服务。
    不得不说，当初想到这一招的也真是个人才。摆明了是在做金融放贷业务，但却成功的规避了银监会的监管。
    因为企业把自己的东西租出去，然后收取租金，属于商业经营行为，是商务部监管的范围。
    直到2008年，银监会发布了新的《汽车金融公司管理办法》，才将汽车融资租赁业务规范起来。
    如今汽车贷款暂时被叫停，李卫东便打起了汽车融资租赁业务的主意。