未来的比迪公司，市值已经向着万亿大关迈进了，而船夫哥的身家，也突破了千亿。
    事实上以李卫东知晓未来的能力，随随便便投资几家公司，弄个世界首富当当根本不是问题。
    玩金融或者搞投资，的确可以迅速的赚大钱，但李卫东觉得，实业才是根本。没有实体支撑的话，金融也好，投资也罢，不过是左手倒右手的把戏而已。
    充电电池是小家电未来发展的趋势，李卫东需要一个稳定的充电电池供应商。
    在亚洲金融危机之前，充电电池这个行业基本上是被日本企业所垄断的。
    在当时，充电电池中应用最广泛的就是镍镉电池。
    因此日本决定在本土停止生产镍镉电池，将镍镉电池的产业链外移到其他国家，日本本土则转而研发和生产其他类型的电池。
    丰田汽车始终认为，氢燃料电池是未来发展的趋势，所以=在氢燃料电池上压了重注。
    丰田打的好算盘，是想通过垄断氢燃料电池的技术，来占据新能源汽车的主导权，甚至垄断整个新能源汽车的领域。
    结果就是特斯拉横空出世，改变了汽车产业的格局，然后做新能源车的企业开始模仿特斯拉，一个又一个的冒出来。
    丰田一直握在手里的氢燃料电池，反而成为了无人问津的东西，氢燃料电池的各种专利也就成了摆设。
    言归正传，日本决定在本土停止生产镍镉电池，有环保的考虑，也有产业升级的考虑。而这也给了其他国家机会。
    而在中国，诸如比迪这样的企业，也将目标锁定在镍镉电池上，希望可以填补日本企业留下的空白。
    可偏偏亚洲金融危机爆发了，整个而东南亚的经济彻底崩盘，日本在东南亚国家投资的镍镉电池项目，也都凉凉了。
    所以对于比迪公司而言，1997年的亚洲金融危机，是一个分水岭。
    而亚洲金融危机爆发以后，摩托罗拉、京瓷、创科，甚至自己就能做电池的松下，都成了比迪的客户。
    算起来比迪的崛起，与日本自废武功也是有关系的。
    ……