去美国要飞十几个小时，乘坐经济舱真是一种煎熬。椅子窄，空间小，基本无法挪动身体，躺也不是坐也不是，上百人一起挤在闷热昏暗的机场里，属于自己的区域还不到半平米，
    然而九十年代初，国际航班的经济舱，远比后世要舒服得多。
    当时飞机的座椅间隔能达到36英寸，也就是米，而现如今飞机的座椅间隔，普遍在30英寸，也就是米以下，有些廉价航空的座椅间隔只有0.7米。也就是说那时候飞机的座椅间隔要比现在长了20厘米。
    别小看这20厘米，有这20厘米，乘客就可以伸个腿，然后向后靠一靠身子，有更多更舒服的坐姿可以选择，大大的减少长途旅行的疲劳感。
    当时飞机的座椅宽度也比现在的飞机更宽，九十年代飞机的座椅宽度要超过50厘米，而现如今的座椅宽度大概只有45厘米。
    多了这5厘米的座椅宽度，说不定孙越老师就不用买两张机票了，一张半就够了。
    候机厅，宋锦龙走到李卫东身边，一脸歉意的说道：“李厂长，按照规定只能给你订经济舱了，要不然审计那边也过不了，就先委屈你一下了。”
    “没关系，反正也就十几个小时，睡一觉也就到了。”李卫东开口答道。
    宋锦龙则接着解释道：“等到了美国以后，条件就会好许多了，我们订的酒店标准挺高的。”
    “明白，能理解。”李卫东没有多说话，只是笑着点了点头。
    公务差旅乘坐飞机，没有一定的级别，肯定是坐不了商务车的，更别说头等舱了。根据相关规定，违规乘坐交通工具也是要受到惩罚的。
    黄海石化这种级别的国企，不可能掏不起几张商务舱或者头等舱的机票。
    但国资委每年都会有专人来审计，所以这种明显不合规的事情，还是不做为妙，面得被有心人利用，反而会造成不必要的麻烦。
    而人到了国外以后，花销的事情就好办多了，可以实报实销。
    国内制定的规章制度，可以明确的规定什么级别该住什么样的宾馆，该买什么级别的火车票和飞机票，每顿饭餐标不得超过多少。
    然而出了国以后，这套标准也就不实用了，国外吃一顿饭要花多少钱，住一宿酒店要花多少钱，每个国家都不一样，哪怕是同一个国家，不同地方的住宿价格也不一样。
    所以在规章制度方面，不可能对国外的花销，制定统一的标准，实报实销反而是最实际的办法。