于正诚和朱士聪早已看出来，李卫东这年轻人猴精猴精的，心机更是重的很。
    就比如刚刚，李卫东故意把话题扯到轮胎上，先是说王海滨没能力买到轮胎，自己又拿出轮胎批条打脸王海滨，显然是早就挖好了陷阱，等着王海滨朝里跳。
    试想一下，正常人谁会随身带着一个250条轮胎的批条到处瞎逛？
    很明显，李卫东为了应对王海滨，早就做好了准备。
    这样一个小机灵鬼，又怎么可能白白将250条轮胎的批条奉上呢！
    于正诚提出的公司劳模，李卫东不要；于正诚又提出给奖金，李卫东又不要，还装出一副大义凌然的样子。一个人不为名不为利，那肯定会要求更多。
    此时的于正诚，已经做好被痛宰一刀的心理准备，就等着李卫东狮子大开口。
    只听李卫东开口说：“我是顶替了我父亲李登科的岗位，进入了咱运输公司。但我父亲李登科，之前在公司里是干部编制，按说我顶了父亲的岗，应该也是干部编制才对，但我现在还是个工人，还请领导给我解决一下这个问题。”
    于正诚立刻明白过来，李卫东这是在要一个干部编制。
    国企参照事业单位管理的年代里，国企里的干部相当于是国家正式干部，都需要组织部门的批准。
    八十年国企当中，从工人编制和干部编制有着本质的区别。
    在工资待遇上，干部的基本工资能达到五十多块钱，而工人的基本工资是三十多块钱。运输公司这种效益好的单位，干部编制工资加奖金能拿到八十块钱。
    在八四年，你一个月要是能赚八十块钱，那相当于是提前完成四个现代化了。
    在升迁方面，国企干部编制等同于正式的国家干部，所以国企的干部是可以被调到行政部门。比如某个国企的处级干部，是可以被调去做县长的。很多三零后和四零后的国家干部，去翻翻他们的履历，大多都有在国企任职的经历。
    李登科老爷子是建立运输公司的元老之一，属于干部编制，之所以只当了个会计，主要是一些历史原因造成的。
    李卫东顶了父亲的岗，却只得到了一个工人编制，等于是降级了。李卫东打算借着这250条轮胎，把干部编制要回来。
    国企的子女顶岗制度，本来就是特定环境下出现的奇葩制度，在这种制度下，父亲是干部编制，子女顶岗以后理应也是干部编制，也是一个合理的要求。
    所以说，国企的顶岗制度，是八十年代最普遍的拼爹方式，你有一个当干部的爹，那么你刚参加工作，就有可能得到一个干部的身份。而工人的孩子，工作四十年直到退休，依旧是工人。