第547章 新型赛车

作品:《车神代言人

    普罗斯特车队研发基地,明亮的机器车间里面,有着上百名研发人员正在有条不紊的工作。因为f1赛车所有零件都是特制的,而且机械磨损非常严重,所以这里有着高达18台机器车床,来制造普罗斯特赛车所需要的零部件。
    而且这还是普罗斯特车队经过裁员后的规模,要是完全体状态将会更夸张。
    后世f1记录片里面,哪怕已经处于末流阶段的威廉姆斯车队,一个研发基地里面都有着500多名工作人员,单单机器人车床数量就高达23台,不断的切削各种金属块,来定制赛车零部件。
    这也就是为什么f1赛车异常烧钱的原因,没资本没技术,真的连新赛车都研发不起。
    机器车间的东南方向,白色的照明灯下,摆放着一副还没上漆,绽放着金属光泽的新车架。
    这副车架,就是普罗斯特下个赛季征战的原型车,正式代号ap05!
    这个代号是根据引擎型号来命名的,因为这次普罗斯特赛车,没有继续使用标致引擎,而是换上了法拉利的051v10引擎,所以新一代赛车被命名为ap05。
    这个型号,其实也就是普罗斯特车队倒闭前夕,研发出来的最后一代原型车型号。只不过历史上的ap05赛车,并没有机会开上赛道,而是随着普罗斯特车队破产之后,以几十万美元的低价给拍卖了,现如今在一位私人收藏者手中。
    看着眼前这辆普罗斯特apo5原型车,张一飞有点感慨,至少它躲掉了刚一问世就夭折的命运,终于有驶上赛道证明自己的机会!
    “boss,研发问题还没有解决吗?”
    张一飞开口问了一句。
    奥地利大奖赛结束之后,他亲自打电话向普罗斯特报告了拿到冠军的好消息。
    但同时也得知了,普罗斯特就连欧洲赛事都缺席的真正的原因。并不是什么赛车研发进程缓慢,而是压根就没有进展,现在完全就卡住了!
    新赛车研发的严重受挫,才导致了普罗斯特没有办法走开,只能守在这里时刻关注。否则哪怕缺席了练习赛、排位赛,得知张一飞拿到杆位后,他怎么也能连夜赶过来看正赛。
    “没有,车架结构最初设计标准,是按照标致引擎设计的。我们中途才跟法拉利达成协议,等拿到他们引擎数据的时候,车架都已经做出来了。”
    “当时研发部就抓紧时间修改了车架的一些数据,然后又制作出来了一副原型车架,结果等法拉利把引擎送过来,还是装不上,有些数据错误,所以要推翻之前的设计,重新打造车架。”
    听到普罗斯特说出这段话,张一飞眉头皱起来了,电话里面他就知道新赛车处于停顿状态。
    结果没有想到,就连最基本的车架跟发动机配套都没有做出来,这相当于从零开始啊!
    现在距离2000赛季结束,还有最后两站赛事,时间是在十月的中下旬。如果再算上冬歇期的放假,普罗斯特车队最多只有三个月的研发时间。
    这点时间,很可能没有办法做到足够完美的调试。
    要知道历史上面,普罗斯特比现在还要早一年获得法拉利引擎,也就是目前法拉利赛车上所使用的那一颗型号为050的赛事引擎。
    但历史上2001年法拉利车队拿到了车手跟车队双料冠军,赢下了超过半数的分站赛事。而使用同样引擎的普罗斯特车队,仅仅只有4分入账,比标致引擎时期的0分强了一点,不过也强不到哪里去。
    引擎性能只能决定一辆赛车的上限,而造成赛车下限的原因就太多了。比如底盘不行、气动布局不行、变速箱不行、甚至车手不行也可以。
    普罗斯特目前的研发能力,相比较法拉利车队还是差太多了,而且之前的管理也有问题,所有员工状态都比较懒散,否则不会出这么多问题。
    目前普罗斯特车队成绩提升,态度最先改变的是车组成员,毕竟他们是直面车手,能亲身体验到车队上升所带来的振奋跟激励。
    但是研发基地不同,他们的积极性很难凭借一两场赛事就调动起来。加上之前普罗斯特作为老板,自己也有点不太管事,还是因为张一飞的加入,有了咸鱼翻身的希望,他才尽心尽力的蹲守在研发基地。
    要是张一飞跟之前海德菲尔德一样的话,那估计现在整支车队都已经自暴自弃,等着倒闭后各奔东西……
    “那是车队研发问题,还是法拉利那边的问题?”
    张一飞开口问了一句,这种乌龙事件不是小事情,必须要找出一个原因,有人承担责任!
    他虽然不是车队的直接股东,但是未来普罗斯特车队,将是中国汽车工业崛起的大本营。张一飞可不想研发团队里面,充满了一些滥竽充数混日子的人员。
    成绩提升了,车队的精神面貌也要跟着提升!
    “法拉利问题。”
    普罗斯特很干脆的给出一个回答。
    “真的是法拉利问题?”
    张一飞有点怀疑的反问了一次。
    法拉利能在这六年时间里面,拿到六个车队总冠军跟五个车手总冠军,打造出来一个王朝,至少可以证明一件事情,那就是车队内部运营绝对是良好的。
    张一飞有点不相信,这种势不可挡状态下的法拉利,商业合作上会出现数据错误这种明显失误。如果这一点法拉利都做不好的话,那么它就不可能连续的拿到世界总冠军。
    同时普罗斯特这种回答,也让张一飞想起2017年迈凯轮车队纪录片,也是由奔驰引擎换到了更便宜的本田引擎,结果链接变速箱跟引擎的主要螺栓配不上。
    然后只能对比一遍设计图,推翻了之前的设计,重新定制配件。
    当时迈凯轮的反应,也是疯狂甩锅给本田,是他们数据错误了,引擎送来的慢,才导致不配套。不过这些借口却被外界车迷疯狂吐槽,因为作为一支有底蕴,登上过巅峰的车队,不应该肆无忌惮的甩锅。
    后来的事实也证明了,是迈凯轮的自身原因导致的,从这一点也能看出来,迈凯轮车队从巅峰跌落,不单单是车手实力问题,整个团队氛围都出现了问题。
    张一飞不想普罗斯特车队还没有登上巅峰,就出现这种甩锅行为。毕竟这支车队,跟张一飞不单单是雇佣关系,可能不出什么大的意外,或者张一飞想要挑战一下,他怕是得在普罗斯特车队“养老”了。
    面对张一飞的反问,普罗斯特居然莫名感到有点心虚,于是补充了一句:“这是生产总监说的。”
    “boss,我觉得你最好找到真正的原因,中国有一句老话叫做防微杜渐。现在的普罗斯特车队,已经不是当初垫底的那一支了,我有冲击世界冠军的决心跟野心!”
    张一飞这句话背后的意思,就是摆明告诉普罗斯特,他要一辆更强大赛车,来帮助自己冲击f1世界冠军。
    这种语气看似比较狂妄,好像是威胁老板的样子,其实在f1领域里面,是经常能见到的场面,一些比较嚣张的车手都说过。
    比如说塞纳,就是迈凯轮赛车不行,他转会了黑科技的威廉姆斯车队。蒙托亚觉得威廉姆斯车队不行了,去了装备奔驰引擎的迈凯轮。
    这些为了更强大赛车而转会的车手,在f1里面简直可以用司空见惯来形容。而老板也很喜欢车手提出来这样的要求,毕竟这意味着旗下车手有冲击冠军的斗志!
    “这点你放心,明年的普罗斯特赛车一定会更强大。”
    普罗斯特信心满满的回了一句,法拉利引擎的纸面数据,比之前标致引擎好太多了。
    就单纯马力来说,法拉利引擎参数是930p,转速能突破19000转,而之前的标致引擎在890p,转速也稍低一些。
    从数据上看,就意味着标致引擎比法拉利引擎,差了4.3%。要知道今年普罗斯特赛车跟法拉利的性能,也不过就是百分之二。
    这就意味着,明年至少在动力上,普罗斯特ap05赛车,有着极强的竞争力!
    “除了车架之外,还有别的什么问题吗?”
    张一飞又问了一句,他确实也很关注ap05赛车,毕竟今年吃了弱鸡赛车的亏,他可不想明年再吃一次。
    如果没记错的话,历史上明年舒马赫的积分将高达144分,第二名巴里切罗77分。不单单是舒马赫绝对优势夺冠,并且两名法拉利车手积分加起来,后面十支车队凑一块都比不上。
    张一飞不奢望普罗斯特能研发出跟法拉利一个档次的“火星车”,但至少也要有一战之力吧。
    “发动机跟变速箱匹配有点小问题,毕竟动力参数完全不用,档位需要重新匹配。另外就是悬架也要改,外壳方面的空气动力造成也不够好,另外还有……”
    听到普罗斯特直接一大串的说出来,张一飞简直有点蒙圈,这三年合同签了后,老板完全没有拿自己当外人啊。要是没签长约,提高这么多问题,估计车手得连夜跑路!
    “停……我知道了boss,这些你慢慢搞定吧!”
    “不过我看问题这么多,可能时间上会来不及,需不需要扩招一点人手?”
    普罗斯特研发基地,目前工作人员还不到200,哪怕小车队要求低点,怎么说也得300人,才能满足需求。
    “我有增加研发人员的想法,但是赞助跟广告商才刚刚有意向,资金方面有困难。”
    听到这话,张一飞的脸上就露出狡黠的笑容了,他凑到了普罗斯特身边。
    “boss,其实我有一个想法,能招来一批物美价廉的研发人员。可能水平低一点,但又不是不能用!”