赛道解说的惊呼，也是印证了很多现在观众心目中的猜想。
    那就是自己看的没错，中国车手飞，是真的在追击巴里切罗，他打算在比赛的最后阶段，朝着分站亚军的位置进发！
    “fuck，我很讨厌中国佬，但飞要是真的超越了巴里切罗，我就是他的粉丝了！”
    “感谢上帝，让我们今天能见识到一场如此精彩的雨战，飞太强了！”
    “上帝让中国冲出赛道吧，这是马来的主场，不应该让玷污了马来精神的中国车手，在雪邦赛道拿到好成绩！”
    “我不信飞还能超过巴里切罗，这已经不符合世界的逻辑了！”
    赛道上的观众，已经没有之前那种旗帜分明的战队了。因为今天张一飞的表现，已经突破了他们的想象力，说什么都有被打脸的可能性。
    赛道上面又过了两圈，现在距离比赛结束，只剩下最后两圈的赛程了。
    “飞，你跟巴里切罗之间的车距只剩下4秒，但是轮胎传感器显示，你已经出现好几次抓地力缺失的情况了，如果再快一定会失控。”
    “记住了，我说的是一定，没有救车的可能！”
    科塞尔给出了张一飞最严厉的警告。
    说实话，张一飞的速度别说是再快了，就目前这种圈速没冲出赛道，真的应该好好烧柱香，感谢菩萨保佑。
    有好几次科塞尔看到四轮抓地力数据在疯狂报警，但是张一飞硬是控制住了赛车，真的堪称玩的就是心跳。
    不过任何东西都是有极限的，“心跳”到这种地步，再玩下去就是心肌梗塞了。哪怕激进如科塞尔，这个时候都不建议张一飞再追赶了。
    毕竟追上巴里切罗是个问题，如何超越他同样是一个问题，目前f1围场里面最强的两位法拉利车手之一，巴里切罗的防守能力是毋庸置疑的，不要想着能轻松超过他。
    面对科塞尔的警告，张一飞没有回话，他内心里面其实是有着不甘心的
    单圈再多超巴里切罗一秒都做到了，剩下只有最后不到4秒的差距。也就是说比赛结束之前，自己有2秒的超车时间。
    虽然这2秒超车时间，想要超过巴里切罗这种级别的车手，简直是难于登天。但是人都是这样，不见棺材不下泪，没有真正到超不过的时候，张一飞始终不愿意就这么放弃。
    万一要是超过去了呢？可能就只剩下最后的临门一脚！
    “我知道了。”
    张一飞淡淡回了一句，依然没有放慢自己的速度，看着环形屏幕上显示的车速，科塞尔只是摇了摇头。
    这小子实在是太倔强了，一旦认定的事情，真的很难改变他的观点。这种性格给他带来了一往无前的冲劲，但如果前方是个深渊的话，张一飞可能也会头也不回的扎进去。
    赛道最后一圈，张一飞已经来到了巴里切罗的车尾，这是他参加f1赛事两站来，第一次能开到红色法拉利战车的后面。
    鲜红如火的法拉利赛车，就是这个时代的绝对王者，大多数想要挑战它们的人，都是以失败的下场而告终！
    巴里切罗也是从后视镜里面，看到了车后那辆蓝色的普罗斯特赛车。可以说这个时候他的心态，除了震惊之外，还有着一种羞辱！
    震惊很明显，新人车手维修站发车，能追到自己的屁股后面，想要不震惊都难。羞辱就是，一名赛道菜鸟，居然在赛程的最后四圈，还朝着自己发动了进攻。
    张一飞是没把我巴里切罗放在眼中吗？他认为靠着最后四圈，不但能追平10秒的差距，还能超了我？
    人都是有脾气的，巴里切罗可能会屈服舒马赫、屈服法拉利车队策略组，但是他不可能屈服中国车手。
    哪怕赛车整流罩受损，现在提速受到很大的影响，甚至影响到赛车的动平衡。但是巴里切罗依然一脚油门下去，利用自己速度跟实力，死死把张一飞给压在车手，不给他任何超车的机会。
    面对这种情况，张一飞把右脚定格在油门上，他只有最后一脚加速的机会。要么凭借着绝对速度优势超过去，要么就是这一脚下去轮胎直接打滑失控。
    就在张一飞犹豫的时候，舒马赫已经冲过了终点线，以无可争议的优势拿下了马来西亚大奖赛的冠军。
    对于舒马赫拿下分站冠军，已经不能提起更多人的议论跟惊叹了。
    现在已经到了f1赛道成绩共一石，舒马赫能独占八斗的水平。
    虽然这说法有点夸张，但是实际效果却差不多如此，很多人看点不是舒马赫能不能拿分站冠军，而是谁能挑战一下他，或者看看他的车尾灯。
    雨天的赛道环境，让张一飞看不清楚距离终点挥舞的那面黑白格旗还有多远，所以他只能向科塞尔问了一句。
    “科塞尔，我大概率几秒后能冲过终点线。”
    “按现在的车速8秒。”
    “7秒。”
    “6秒。”
    科塞尔知道张一飞心里面想的是什么，于是直接给他数起了倒计时。
    这个时间够了！
    张一飞听着倒计时，然后一脚重油门就踩了下去。冲过终点线就代表着结束，哪怕就是冲出赛道失控，依然有成绩。
    现在的张一飞，就是要在终点线前面玩命一搏，这是唯一一个能把风险降低到最小的机会，他不想错过！
    发动机轰鸣，转速表也在攀升，但是张一飞想象中的速度并没有提起来。因为这一脚油门下去，轮上马力已经超过了轮胎的抓地力，导致轮胎开始空转，于是整辆赛车开始不受控制的一边打转，一边冲过终点线。
    “我靠，还有这样的花式过线方法？”
    “张一飞这最后的骚操作是失误了，还是故意这么做的？”
    “应该是失误吧，我也是有点看不懂。”
    “看不懂没关系，只要知道张一飞nb就行了，他拿到了季军，这次马来西亚大奖赛能登上领奖台了！”
    “没错，进了前三就好！”
    “张一飞~~！张一飞~~！张一飞~~！”
    赛道上面再次出现了齐声呼喊张一飞名字的景象，甚至声音压过了冠军舒马赫。
    毕竟相比较分站冠军已经拿到手软的舒马赫，一名中国新人成为了分站季军，才是f1赛道上的奇迹。
    面对这样的欢呼场景，按理说张一飞应该挥手致谢一下，不过此刻他却陷入了很尴尬的境地。
    那就是他虽然完成比赛冲过终点线了，但是赛车最终还是没有控制回来，冲到了砂石缓冲区里面，直接就熄火了。可能是因为不怎么影响比赛，而且大家都开始庆祝胜利，车队的人压根就没想着出动，而赛道工作人员也是慢半拍。
    对于这样的局面，张一飞也感到很无奈，于是他刚脆从赛车里面跳了出来，直接就站在赛道上面朝着现场观众挥手致意。
    前三停车区里面，舒马赫跟巴里切罗两个人，脸上有些无奈的等着张一飞从赛道上跑过来，然后一起接受合影跟采访。
    这名中国车手还真是有点特立独行，第一次拿到登上领奖台，都不等着把赛车开过来，直接就人跑过来了。
    随着三名车手到齐，采访区域已经是里三层，外三层的围的水泄不通。除了今天雨战实在太精彩，调动了观众的情绪以外，就是今天f1围场里面，诞生了第一位登上领奖台的中国车手！
    并且张一飞今天的赛道表现，放在一级方程式50年历史里面，都算得上屈指可数。没有几位车手能做到从维修区发车，最终杀到分站季军的排名。
    甚至有些人怀疑，如果赛程再长那么一点，最后张一飞说不定能超越了巴里切罗，来到亚军的位置。
    车手合影拍照后，记者们疯狂的把录音笔跟话筒递了过去，其中张一飞跟舒马赫各占半壁江山，剩下中间的巴里切罗，没有几个人首先访问。
    本来巴里切罗在赛道上就感到一种羞辱，现在这种难堪的局面，就更让他感到很憋屈，难道自己堂堂法拉利车手，年度亚军头衔，还比不上只拿了一个分站季军的新人车手飞？
    事实上还真是如此，小舒马赫因为没跟自己哥哥在一个车队，好歹还有自己亮眼的时候。而巴里切罗，几乎所有人都把他给当作舒马赫的“备胎”，无论成绩多么的辉煌、稳定，大多数人都没有把他给当作一回事。
    但是你叫巴里切罗离开法拉利车队跟舒马赫，去证明自己的实力话，他绝对是不肯的。毕竟恰烂钱被无视，也比去其他车队饿肚子强啊。
    “飞，今天赛道上你表现实在惊人，你到底是如何拥有如此强悍的雨战能力？”
    “天赋。”
    张一飞简单回了一句，虽然跟大众印象中的“天赋”不同，但是上辈子经验，也确实算得上是天赋的范围之内了。
    “比赛最后阶段，你还在奋力追赶着巴里切罗，是觉得自己能超越他吗？”
    “说实话吗？”
    “当然。”
    “我觉得自己有机会超越巴里切罗，只可惜剩下的赛程太短了。”
    张一飞说的很直接，也没打算遮掩什么。一名f1车手，连超越对手的自信都没有，那才是笑话。
    听到张一飞这个回答，立马有记者转头问向巴里切罗。
    ”巴里切罗，飞刚才说如果赛程再长一点，他就能超过你。对于这一点，你怎么看？”
    “是吗？我欢迎他来挑战，不过你们更应该关注，他下一站能不能看到我的车尾灯。”
    巴里切罗的回复同样很强硬，目前赛道上的top级车手，怎么可能面对一位新人认怂？