第422章 给他人做嫁衣
作品:《车神代言人》 “舒马赫第一时间进站了。”
“目前排名第四的乔丹车队弗伦岑也进站了。”
“蒙托亚起步用的是超软胎,他也选择了进站。”
因为张一飞之前的询问,车队维修站这时候不断把对手进站信息传递给他。
这些信息不单单只是为了让张一飞了解赛道上的局势,也能给他带来强大的信心!
谁能想到一名从维修区发车的纯粹新人,能在十几圈的时候,直接来到排名第八的位置?
除了依靠小舒马赫压车,反超自己的蒙托亚外,张一飞在赛道上面连续超了十三辆赛车,平均下来每圈张一飞都超越了一名对手。
如果没有蒙托亚的超车,张一飞的排名还能上升一位,来到赛道第七的位置。
这种战绩跟效率,别说是放在新人身上,哪怕就是放在成名车手身上,都能用出色两个字来形容!
甚至就连不断通报赛道信息的亨利,语气都因为激动而出现了微微颤抖。普罗斯特车队历史上面,除了第一个赛季使用丰田引擎,创造了类似的奇迹之外。
接下来的几年因为标致引擎,加上普罗斯特坚持要启动法国车手的缘故,成绩一年一年的沉沦的下去。今天张一飞的疯狂超越,让亨利这名ligier时期的老人,都感觉到热血跟激情重新回到了自己身上。
中国新人已经交上了一份完美的答卷,就看他能不能把这个奇迹,给保持到最后!
车队维修站几乎所有人,内心里面都充满了期待,哪怕就是一向冷静的科塞尔,他都感觉这一站,会成为张一飞的showtime(表演时刻)。
到目前为止,赛前制定的策略都非常顺利跟成功,战术里面唯一的运气因素,也被阿莱西用自己的退赛填补了。
可以说从维修区出发带来的不利因素,都已经被扫平,接下来就看张一飞的发挥了。
只不过维修站里面那种“天命所归”的心态,还没有持续多久,就被赛道上那面表示障碍已经清除,比赛恢复正常的绿旗给打破了。
随着绿旗的出现,安全车也顺势撤入退场通道,本来预计至少压阵一圈以上的安全车,只压了仅仅30秒,比赛就再次恢复正常。
30秒压车时间,对于绝对差距落后了舒马赫45秒的张一飞来说,完全不够追回来。
因为压车只是相对速度慢了下来,而不是停止在赛道上面,车手们依然还在前进。所以不能简单的用45减去30来计算,张一飞实际上落后时间,远比15秒长的多。
按照计划,45秒的落后时间,需要压车一到两圈才能抹平,结果现在压车时间不到四分之一。张一飞依然落后头车舒马赫大概30秒,跟第三名库特哈德的差距,也在20秒以上。
更重要一点,就是这个压车时间,简直让那些进站换胎的车手笑开了花,完美抵消了他们本应该进站所浪费的时间!
策略组制定的三停战术,优势自然就是单圈速度快,劣势就在于进站会花费大量时间,可能会抵消圈速所带来的速度领先。
如果权衡优劣之间的平衡比,就是车队策略组需要考虑的问题,也是展现一支车队策略组水平的地方。
现在他们没有了进站换胎的时间劣势,这对于张一飞来说,是一个非常不利的消息,相当于阿莱西创造的压车机会,给别人做了嫁衣!
要知道张一飞选择一停硬胎战术,最大的优势就是比其他车手要少进站一到两次,他可以利用节省下来的进站时间,追回起步跟速度上的劣势。
结果现在这个优势,被压车时间给抵消了,导致亏本的除了几辆领先的赛车外,原来最大的受益者张一飞,实际上没赚什么。
如果再算上阿莱西退赛的付出,毕竟他也有可能冲击积分区,那普罗斯特车队简直亏成马了!
“这群人把事故赛车推到缓冲区就亮绿旗了,有必要这么赶时间吗?”
本来感到前景一片大好的亨利,看到赛道上亮起的绿旗,瞬间有种天堂掉落到地狱的感觉!
要知道这次安全车出动,是建立在普罗斯特车队“牺牲”一名车手的情况下。原本想着是完全抹平张一飞的落后差距,结果没有想到,赛事工作人员把事故赛车,推到缓冲区草坪之后,就直接亮起了比赛恢复正常的绿旗。
以亨利在f1围场十来年的领队经验,自然明白这意味着什么,相当于普罗斯特车队,给那些三停车队做嫁衣了,所以他才会抱怨跟不甘心!
“海德菲尔德追尾是直接把阿莱西撞出赛道,没有在赛道上留下足够的零件碎片,清障过程中少了清理赛道碎片的环节,所以能很快解除安全车压阵,是我们失算了。”
普罗斯特语气沉重的回了一句,阿莱西最后的横停举动,是引发了安全车出动。但是撞车的地点在赛道边缘,而且两辆赛车都冲进了砂石缓冲区,实际上并没有给赛道安全造成很大影响。
阿莱西其实也是想到了这点,所以他才会把赛车给硬开回赛道横停。
只能说阿莱西已经尽力创造条件了,但赛事的进程,不可能完全按照普罗斯特车队的剧本走,所以才会出现这种意外。
事已至此,再怎么抱怨、不甘心都没有用。这就是竞技体育,没有到结束的那一刻,谁也不知道结局会是什么。
赛道上的张一飞,自然也是看到工作人员手中挥舞的绿旗。说实话,这么快就解除了赛道安全车限制,也是出乎他的意料。
不过相比较车队成员的不甘心,当事人张一飞反而更坦然的接受了这种结果。毕竟上辈子就是职业车手的他,经历过太多赛道上戏剧性的变化,早就已经习以为常。
之前趁着压车时间进站的车手,在解除了出站限制之后,也纷纷从维修通道里冲了出来,想要保持自己的领先优势。
只是赛道上的排名,依然还是出现了变化,之前排在第一的舒马赫,跌落到了第三的位置。他因为进站的关系,落后在巴里切罗跟库特哈德的后面。
但是这种落后只是暂时的,因为巴里切罗跟库特哈德都没有选择进站,舒马赫能趁着他们两个进站时候,再次领先成为头车。
排在第四的弗伦岑出来后,名次并没有变化,因为前四车手相当于第一梯队,跟排名第五的特鲁利拉开了一个巨大的差距,哪怕就是20秒的进站时间,特鲁利都没能完成对弗伦岑的反超。
虽然特鲁利还在排在第五,不过他跟弗伦岑的差距,也从之前那种断崖式的落差,基本上拉回同一梯队中。
排名第六的就是威廉姆斯车队的蒙托亚,如果说今天张一飞的表现能用出色来形容,那么今天蒙托亚的表现,就只能用惊人两个字形容了。
本来排位赛第六的蒙托亚,却因为暖胎圈起步故障,跟张一飞一起从维修区发车,而且顺位还排在张一飞的后面,相当于倒数第一发车。
但是蒙托亚除了开始被张一飞压了几圈外,后面的表现简直是开挂了,他一路疯狂超车,硬生生的从倒数第一,杀到了顺位第六,回到了自己排位赛的发车位置。
这种开挂一般的成绩,让蒙托亚成为今天雪邦赛道上绝对的主角,甚至风头已经盖过了杆位舒马赫。
并且连超十五车的神级发挥,也力压了连超十三车的张一飞,并誉为今天赛道上最耀眼的新人。
蒙托亚靠着神级发挥领先了张一飞,但实际上他并没有拉开跟张一飞很大的差距,双方时间差距只有2秒左右。所以当他进站出来之后,直接从第六的排名,落后到了十名开外。
但是这种落后,因为安全车压阵过的缘故,所有赛车差距都不大。蒙托亚之前都能做到连超十五车,现在他有着绝对信心轻松返回应该属于自己的位置,无非就是再一次让现场观众,感受一下自己的实力罢了!
蒙托亚落到后面去,原本排名第八的张一飞,排位再次上升一名,来到了第七的位置。只不过这个第七排名相当的不稳,后面的车手都是虎视眈眈。
特别是进站后的车手,轻载油加新的超软胎,速度上会有很明显的优势,接下来张一飞能不能守住自己的排名,将是这场比赛的关键点!
果然当安全车撤离之后,首先发动攻势的就是那些出站车手,舒马赫开始疯狂逼近库特哈德,他要拿回属于自己的头车位置。
后面的蒙托亚等人,再度朝着张一飞发起进攻,他们有着赛车性能上的绝对优势,正处于强势期。并且这些车手之中,还出现了一名熟悉的身影,那就是小舒马赫,他利用安全车压阵的时间,再次杀了回来!
张一飞在赛道上的局势,开始急转直下,排位虽然眼看着就要杀入积分区,但实际上危机四伏。甚至就连赛道解说布伦德尔,都看出了张一飞所面临的危险处境!
“ohmygod,安全车撤离后,这些车手都是疯了吗?我们能明显感觉到,几乎所有的车手都在发动攻势。”
“特别是追上来的中国车手飞,他后面有着蒙托亚、拉尔夫、甚至是英美车队潘尼斯的虎视眈眈。可能他的疯狂超越,让很多车手都感到一种不服气,想要再反超回来吧。”
“不单单是如此,排在他前面的阿隆索,好像也是硬胎需要压车保胎,某种程度上也会压制住飞的速度。这种前后夹击的局面,处子秀大放异彩的新人飞,能经受住考验吗?”