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    手持老萨开具的特别通行证，朝西北，在大使馆工作人员的接应下通过两伊边境，从伊朗取道巴基斯坦回国。差不多是多国部队100个小时地面战斗过去一半的时候，李路带着陈瑞回到了华夏。
    而军刀团，则消失得无影无踪。
    李路此番紧急赶到巴格达，除了营救老萨之外，也给军刀团下达了新的指示。首先，他明确了军刀团的指挥机构。刘小光是指挥官，赵荣军是副指挥官，这一点是情理之中的。
    让大家不解的是，李路任命了雅科夫为军刀团的参谋长。虽然军刀团只是一支九人小队，但是大家都知道军刀团里李路心目中的地位。就目前而言，军刀团是李路在海外的一把利器，从长远看，军刀团就是李路未来的海外军团的核心骨干。
    雅科夫这样一个叛国的克格勃当排位第三的参谋长，又如何不让大家意外呢。也仅仅是意外而已，李路这样做自然他的道理。
    李路一直的用人原则是疑人不用用人不疑，雅科夫做出了实际行动之后，他觉得可以信任他了。况且，这个人的确是个人才。几乎遍布全球的克格勃关系网就不说了，他的才能也足够担任参谋长一职。关键是，李路目前没有更好的人选。
    除了刘小光之外，老短刀都是绝好的行动型人才，但不是出色的参谋人才。而唯一有过正规指挥军官培训的王朝阳则资历太浅，其他几个新短刀就不用说了。
    按下李路给军刀团新的指示不表，先说说李路个人和老萨签下的秘密协议。内容很笼统，也正因为笼统，才在日后曝光后引起了世界哗然。
    大致概括起来，用这样一句话表述：帮助伊拉克战后重建，包括军队建设、基础建设、经济合作等等。
    而他们口头达成的协议则具体得多：向伊拉克出售武器装备，派遣军事人员帮助培训、训练部队，允许李路的公司涉足伊拉克油气资源的开发
    李路直奔帝都，把这份密约交给了老爷子，然后在老爷子复杂的目光下回到了南港。
    3月10日，“告别沙漠行动”开始，美军开始从波斯湾撤离54万军队。海湾战争结束。国防军高层在慢慢回味着刚刚过去的100个小时地面作战，各种国字头研究机构、智囊机构发了疯一般把整个海湾战争从头到尾地研究。
    李路自不会去费那份心思，关于海湾战争中呈现出来的各种高技术打击手段，他已经不止一次在各种场合和媒介发表过自己的言论，而那些都被刚刚结束的海湾战争所验证。
    如果说之前他所做的一切，已经极大地促动了国防军的改革以及现代化建设提前并且加快了速度，那么海湾战争则是以教科书的姿态出现在国防军将领面前。
    这还远远不够，必须得加上一把力，才能把正在现代化高技术军队俱乐部门口张望的国防军踹进去。
    首当其冲的，是陆军老大哥。
    也是在3月10日这天，刚刚完成了新兵下连分配工作的701团，迎来了一群新的伙伴——猛士高机动车。
    按照一个战斗班配备一辆的原则，每个连配备十三辆猛士车。连长车和指导员车以及两辆火力班车，其余为步兵班战斗车。火力班也是唯一一个配备了两辆车的班。营下面有三个步兵连和营部连，这么一算，一个步兵营就得装备40辆战斗车。
    701团的人员和车辆管理也是和别的部队不一样。步兵连的猛士车全部由副营长兼任队长的汽车队负责日常的管理维护保养等等工作。训练的时候，营部按照各连的训练计划调配车辆。换句话说，平时车辆由汽车队说了算，训练或者作战，车辆由指挥员说了算。
    这也就造成了各营汽车队变成了各自的宝贝疙瘩，车辆宝贝儿，人员也宝贝。在这个时代会开车的人比后世的博士生还稀有，就更别说还懂维修保养了。所以下连的时候，汽车队首先挑选，把文化程度相对较高的全给挑走了，马上就扔进了刚刚成立的培训班里，由厂家的技术人员开始加班加点地培训。
    还有一个问题，按照标准的配备车辆数量，每个营都有40辆左右的猛士车。按照最低的要求，每辆车一个驾驶员，每5辆车一个专业维修保养员，汽车队就有了差不多50来号人。如果编制车辆增加，人员会更多。叫汽车排就有些不合适了。于是李路干脆给它叫成汽车队，级别要提高了，由副营长兼任队长。
    就战斗车辆来说，701团现有的两个步兵营有**十辆猛士车，再加上团直属队，比如团直属侦搜队就有七八辆，701团一口气装备了100多辆猛士车。如果加上其他乘用车和后勤车辆，701团的汽车数量超过了200辆。这个数量已经远远超过了普通的步兵团。
    而且，大多数车辆都是最近陆续入役的，而且，都是除了战斗车，其他车辆都是红汽出品！
    光是买车就是一大笔军费，如果不是有特别建设拨款支撑着，701团省吃俭用十年半年也凑不出这笔钱来。
    关键还不在这，大家都知道买车容易养车难。人员的培训以及从后勤单位调过来的专业技师就不说了，这两百多辆车的后勤是一个非常耗钱的东西。
    就说专门为这些车服务的部门吧。参谋处有监督组，勤务处有技术组，团直属分队有统一的专门管理车辆的汽车连，另外还有补给连、维修连。这些都是专业性很强的分队，而且需要各种精密机械。还不是简单的维修机械——战斗车上面可是搭载着各种轻重武器的。
    猛士车可以视为一个平台，基本型是步兵战斗车，一般只搭载了一挺7。62毫米通用机枪。这种型号的猛士车很像《黑鹰坠落》里的悍马车，车顶开了一个圆形舱口，士兵露出站在车里露出小半个身子用安装在车顶的机枪射击。这跟武装到牙齿的战术突击车是不同的，兼顾了载员功能。
    另一种加强型则是装备给火力班，用威力更大的12。7毫米高平两用重机枪代替了7。62毫米通用机枪。这么一来，一个步兵连至少有两挺12。7毫米重机枪。
    第三种则是火力支援型，敞篷了，载员舱被取消了，安装了一门82毫米无后坐力炮，副驾驶前装了一挺7。62毫米通用加强，车尾安装了一具35毫米榴弹发射器。这是火力超级恐怖的猛士车，如果不是暂时没有合适的，李路都想装上迫榴炮了。只能先用着。
    火力支援型主要装备给营部连的火力排，是营属重火力。
    另外技术含量比较高的反装甲型，指挥通信型，侦察搜索型等变型车，这些都还在最后的测试阶段，暂时没有装备701团。
    其实，就现在这个样子，已经是陆军中机动性最高的步兵团了。
    车辆到位之后，李路马上召开了训练会议，并提出第一个要求，各连必须在上半年的训练结束之前完成驾驶技能80%的普及率——李大团长要求战斗部队每个兵都要会开车。为了做到这一点，他不惜把每月的燃油消耗量提高十几个百分点。
    战斗力强悍的部队固然不是只用钱堆就能堆出来的，但是没有用钱堆，那是万万不能的。
    训练会议中，李路提出的第二点就是协同问题。好装备要懂得怎么用，才能发挥出最大的战斗效能。首先，李路重申了701团的建设目标——数字化快速反应部队。
    干部们都理所当然地认为，所谓快速反应部队不就是特种部队么，所以团长才按照特种部队的训练方式折腾701团的兵们。
    但是，李路似乎早就想到了这一点，他很清楚地表达了一个意思：“和特种部队相比，我们有直接介入正面战场的能力，与普通步兵部队相比，我们能够执行特种部队担负的任务。你们这些营连长要好好的研究一下部队的装备，为什么要给你装备这些东西。知道为什么三营迟迟没有落实编制吗，是因为装备跟不上。三营是我们的轻装甲营，将会装备国产的新型轮式装甲车。另外人员编制已经落实的团直属反装甲连也会装备以猛士车为平台的轻型反装甲导弹车。”
    一番话说得干部们目瞪口呆，听上去好像很厉害的样子
    李路还留着话没说出来，如果他告诉大家，未来701团的建制内还会有直升机，恐怕大家会把下巴惊掉。
    不久之后，想办法从陆航那里弄过来一点刚刚装备的uh-60“黑鹰”武装直升机（战斗型号，可不是历史上的民用型号s-70），就能把航空队给搭起来了。要等到完成黑鹰的国产化，恐怕没有红色防务的介入，哪得猴年马月去了。
    对于701团，李路有自己的定位和考虑。未来爆发大规模战事的可能性几乎没有，能够派上实际用场的，只有快速反应部队。而他脑子里的快速反应部队，绝对不是后世陆军宣称的那些装备了大量的轮式装甲车的步兵旅，那还不够快速。
    如果非要找一个相似的对象加以形象的说明，那么，伞兵部队无疑是合适的。或者说，701团将会成为陆军中的伞兵部队——李路酝酿着大动作，谁他吗的规定701图不能和101大队那样全员学习跳伞技术？
    在701团逐渐成形的现在，还有一个非常关键的问题