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    平川区是南港下辖五个区中面积最大同时也是最穷的一个区，不过那已经成为了历史——自从红飞选址确定了这里，这个区就狂奔上小康之路了。
    一个独力研制大飞机的民营飞机公司，带动当地经济发展的能力是强劲的。
    确切地说，不到两年时间，有李路的介入，辅以与格鲁曼公司的技术合作，708工程的进展飞快。源源不断的资金支持，大批的海归航空技术人才，再加上原来的技术积累，运-10已经秘密首飞成功了。
    说来也巧，运-10在红飞的机场冲上蓝天的时候，正好是海湾战争开打的那天，所以李路很遗憾地没能参加首飞仪式。
    刚才打电话给他的是他的三叔李建设，红飞公司的掌舵人。跟他说的却是一件很大的麻烦事，所以李路才这么匆忙地往这里赶。
    李建设在办公区大门等着，他的脸色很难看，看见李路下车，就说道：“到我办公室再说。”
    李路知道自己这个三叔不是容易表露自己情绪的人，现在这个样子显然是遇到了很棘手的事情。当下他让苏长城到休息室等着，跟着李建设上去了他的办公室。
    进去一带上门，李路就皱着眉头问：“是不是运10遇到麻烦了？”
    李建设给他倒了一杯热茶，示意在沙发上坐下，这才摇了摇头说道：“运10项目很顺利，性能参数接近了波音的707，最多一年就能定型。”
    运10本来就是以波音707为参考机，项目重启之后自然是在原来的基础上发展了。而且李路见过运10的原型机，比历史上的运10大了上一些，也更漂亮了一些。一样的，不管是这个时代的运10还是历史上的运10，是很难从外形上把它和波音707区分开的。
    “是不是格鲁曼公司要撤回他们的技术团队？”李路想了想，问道。
    能够让李建设这幅表情了，也只有这个原因了。算了算时间，和平经典计划的夭折也该进入倒计时了，顶多也就再有半年时间。现在的和平经典计划和历史上的大为不同，历史上和平经典计划的重心在于j-8的改进项目。而现在的和平经典计划，因为李路的出现，已经变成了多个领域的深度合作。最明显的就是雄猫战机以及生产线、技术资料的引入。
    这个时候，美帝也应该逐渐从各个合作项目抽手出去了。
    让李路大感意外的是，李建设摇头否定了他的判断，说道：“按照你说的，咱们大把钱大把钱地撒出去，格鲁曼恨不得把家底都抖落出来，怎么会撤回技术团队呢。”
    李路默然，的确，不是每个人都能看到横跨欧亚大陆的红色帝国会在今年的西方圣诞节轰然倒下。
    “出问题的反而是一直都很看好的mpc-75项目！”李建设有些咬牙切齿地说道。
    李路吃了一惊：“你是说红飞和德国mbb公司的支线客机计划？！”
    李建设很确定地点头，脸色越发的阴沉：“航空工业部没有批准我们和mbb公司的合作。”
    一句话，让李路的思绪顿时开来。
    一段真实的历史顿时涌上他的脑海。
    1987年，西德mbb公司提出与中国合作研制一款支线客机。中国航空技术公司的领导们非常重视，派出了副总经理带着一个团队前往西德和mbb公司组建了合资公司。[海岸线文学网]飞机的能力？
    这时，李建设得知中航技公司和德国mbb公司的mpc-75陷入停滞，马上就意识到这是一次绝好的机会。如果争取到这个项目，那么经过了运10项目的锻炼就有了一次很好的练手机会，而且还能从著名的mbb公司中学到东西，再好不过。
    于是，李建设就联络上了mbb公司，合作也简单，对象从中航技公司改成红飞公司而已。而且李建设很有把握能够让这个项目获得批准。他满以为，以老李家的背景，推动一个支线客机项目的批准那是很简单的事情，毕竟不管怎么说，这都是利国利民的好事，能够给飞机制造业添砖加瓦的好事。
    事实却是，李建设高估了自己，也低估了某些人为谋私利的勇气。而偏偏李建设还不能动用家族的力量去施压，因为对方抬出了一个看似有理的理由——咱们正在和美国搞md-82客机，你那边又要上一个差不多的飞机项目，这不造成资源浪费了吗，咱们国家还很穷啊！
    无奈的是，上面领导支持这个理由的人还不在少数。
    另外一点就是，mpc-75是企业之间的计划项目，没有办法和运10那样受到高层的关注和重视。这也就造成了李建设无从借力的局面。
    项目得不到航空工业部的批准，mpc-75项目就一直不能进入实质阶段，这也就难怪李建设脸色难看着急上火了。
    注：mpc-75是真实的历史，卖国者干掉了运10，同时，顺带着扫倒了mpc-75支线客机计划。至此，中国失去了最好的一次成为航空工业大国的机会，令中国人民悔恨三十年。