终于到了辞工的日子。这天是1996年12月15日，下午装完车，跟M说，
    “我做到这个月底就不做了，你现在可以开始找人来取代我的位置了。”
    M哦了一声，没有说话，眼睛看着前面的什么地方。
    当晚，大老板B打电话到我家，关切地问我有什么问题，如果是嫌分配的活不好，他可以吩咐M太给我安排好一点儿的活计。
    我谢了他，只是说自己做的太久了，要喘口气先。他一再劝我三思而行。我终于答应他，再多干一个月，到97年1月底。不过，我要求他届时给我出具一封yoff(临时解雇)信，他满口应承。
    入冬以来，妻一再要求我辞掉这份工，做一点别的什么。我一直犹犹豫豫，未做最后的决断。
    就在这时候公司接连发生了几件事，促使我做出了最后的选择。
    96年入秋以来，时不时有几个便衣警察，埋伏在离货场不远处，等我们装完货一出车，就警灯闪烁地杀出来，押着我们去过磅。结果就是开超重罚单，押回货场卸货至允许范围内。如此一来，搞得我们只好一天出两次车，效率因而大减。
    公司的管理混乱，常常多装点什么。有很多大的餐馆对送货数目是否准确并不在意。如此种种，都给送货的人以上下其手的机会。本人也不能免俗，拿去送朋友，与其它公司的送货司机换螃蟹或其它什么的。罪过啊，怪不得名人们都有一本忏悔录，想来凡人们也会有一本，只是没人看过罢了。不知怎的，这些慢慢传到老板们的耳中，于是开始严格把关，处处小心。进而矫枉过正，规定加油只能到唐人街指定油站。
    偏偏那一阵子很忙，很多列治文的单都跑到我手上了。此前送货大致分成两个区域：东北和西南。列治文属西南。前者由N0.1和小J负责，后者由N0.2和我负责。要么是因为N0.1退役，要么是因为公司想让司机交叉走位，反正东南西北都安排到了。看官只要查查地图就清楚了，列治文和东面的高贵林以东完全是两个方向，通常我是2点半到3点出车，除非我每晚做到10点，否则当天不可能送完。送完北区，已临近下班高峰，通往列治文的两座桥堵得满满的，只能撇下南区奔东，第二天上货前再送南区。等于拉着半车货兜了一大圈，耗油量激增。每两天加一次油都不够，又不愿意天天跑去专程加油。故而常有在什么地方实在熬不住加5块钱油的事。每次拿回来报销时，M太都有几分不快。
    接着11月底发生的一件事成为压垮骆驼的最后一颗草。
    有一晚上送DOWNTOWN一住家，2袋米。因为上下楼梯用小车不方便，我扛着米袋到公寓大门口，按门铃叫人。房客接电话后，我用国语、广东话及英语轮流上阵，那厮就是听不懂，我又不会闽南话。
    说到这想起另一件事，那是我刚送货不久，也是送住家，也是说什么话都听不懂，旁边有一白人老太太听我在不停地用各种方言对着MICC喊，很同情地对我说，他们CHINESE有600种方言，听不懂你很正常。难道我什么地方不象中国人吗？
    就这样反反复复了几分钟，我实在太累了，忍不住就把肩上的米袋扔了下来。真巧，刚好砸在大门玻璃上，力量虽不大，刚好也就碎了。我迟疑了2秒钟，等我反应过来抓起米袋想跑的时候，管理员出来了，人赃俱获。嘿嘿，还是不够坏，傻了2秒钟。
    第二天M要我自己陪玻璃，300多元，说这不属于车祸，ICBC保险不受理。看官明白了吧，华夏粮油并无劳动保险。我据理力争，说这是工作中正常失误，理应公司负责。M太蹦出来，说我有太多的车祸，公司已经付了太多的钱等等。不错，我是有过7次车祸，不过其中两次已经被我狡辩成对方负主要责任。我接手时，该车的保险率已经是800％，可想而知前面有多少车祸发生，我并不是最差的。
    最后我跑去找B，告诉他，你可以解雇我，但不可以让我陪钱。他看我态度坚决，只好顺水推舟地做了好人。
    对此结果，M太肯定极为不满。M是个惧内的人，在太座的压力下终于在我辞工前一日，由于报销加油费的事和我大吵起来。我已经从收上来的钱里扣除了油费，结果他就伸出手来管我要钱，说不给钱就不装车。以我的性格本该拂袖而去的，结果到底低了头，让他从工资里扣，是为了那封LAYOFF信哪！
    次日，便出现了前面辞职那一幕。我知道B的心理，道貌岸然地装君子。我正正规规地提前2周辞工，B就会老老实实地给我写信。另外，B其实并不想我离开，找一个熟手送货司机太难了，尤其是送华夏粮油。或许他认为我拿几个月UI后，还会回来做也说不定。MMD，还真让他猜着了，我有时做梦还梦见我周末去华夏粮油做兼职，还不只一次梦见，所以可以想见这一段送货生涯对我影响有多大！
    M太很记仇，是她的固执使B的想法的潜在可能性化为乌有，也使公司后来蒙受了更大的损失。最后一个月，我的活儿并没有变好，而是越来越少，也越来越差。结果这个月我才拿到1700元，比我最初的第一个月还少，也因而使我后来的UI每月少拿200元左右。
    我已经告诉小J我不干了。他沉默半晌说，是啊，这份工是不能干的太长，不然，都不知是怎么死的。
    终于，最后一天来了，1997年2月1日星期六，我开着我那辆油迹斑斑的货车前往华夏粮油货场，妻开着TOYOTA在后面跟随。
    我到了货场，停稳车，径直走向交牌，银单M两讫。M笑着问我说，今天还要不要做？我笑着摇摇头，把车钥匙递给他，挥挥手，转身离去。
    别了，司徒雷登！从此天涯各一方，你我的世界再也不会交汇。
    挥手从兹去。更那堪凄然相向，苦情重诉。好一段百感交集的日日夜夜，它必将铭刻在我心灵的深处。
    出得仓房，感到天是那么的蓝，是那么的高，世界真美好！
    进到自家的车里，脱下油麻麻的工作服，随手扔到车外的垃圾箱里，回过头对妻说，
    “亲爱的，我们要回家了。”
    车后，那货车，那货仓，那忙碌的人们，离我愈来愈远，愈来愈淡……