无挑团队参加达喀尔拉力赛，对于整个韩国演艺界来说都是一件很重要的大事。关注的人很多，想要参与其中的人也一样很多。
    经过了筛选之后，就有不少艺人获得了资格，可以以后勤工作人员的身份去随队参加比赛。
    因为人数比较多，而且大家的行程也都很忙。所以为了照顾这些艺人，让他们既可以出力又不用耽误太多行程。节目组就把这些人分成了两个批次，一部分从第一天开始跟队，而另外一部分则是在赛程进行到一半的时候前往阿根廷，去替换第一队人马。
    少女时代的丫头们这段时间的工作比较多，除了要为进军日本做准备之外，还要参加12月底在韩国举行的各种颁奖典礼。
    09年的时候，女团热潮再次复兴，而到了10年，就是女团热潮达到最高点的一年。在这一年里，各支女团组合都获得了很不错的成绩，不仅将影响力提高了不少，同时也得到了许多实质上的收入。
    在众多女团之中，就数少女时代的收获最大。比如‘MBC放送演艺大赏中’的‘歌手特别赏’、‘2010国会大赏’中的‘大众流行音乐赏’、‘第17届大韩民国演艺艺术赏’中的‘最佳女子组合Radio进行赏’（泰妍的亲密朋友）、‘韩国第25届金唱片大赏’中的人气赏/唱片本赏/唱片大赏(成为韩国史上唯一一个唱片大赏和音源大赏都获得过的歌手，也是史上唯一一个获得过唱片大赏的女子组合）、‘韩国第二届MelonMusicAwards’中的最佳着装奖/年度TOP10/年度HOTTREND（Hoot）/年度歌手大赏、‘2010年KBS歌谣大战’中的‘年度歌曲赏’。
    这些奖项之中有一大半都是在年底。也就是12月的最后几天颁发的。也就是说，少女时代的丫头们如果想要亲自上台领奖，就不能在第一时间跟随无挑团队前往阿根廷。
    作为丫头们最亲近的兄长，李景元当然不想让丫头们错过这些荣耀时刻，而且在他看来，将少女时代的丫头们安排到第二批次的后勤团队中才是最好的选择。
    想想也知道么，比赛的激烈程度肯定会与赛程进度成正比，越是临近结束，比赛就会越精彩。与其赶个早场，不如晚一点赶个结尾。
    而且。比赛越是精彩和刺激，也就意味着车手们会更加疲劳，车队里的各种工作也会越多。
    就算李景元再怎么强悍，终究也还是**凡胎。经过了激烈的比赛之后，他也肯定免不了会觉得很疲劳，不论是身体上，还是心理上。
    如果少女时代的丫头们能在这时候出现，那对于李景元本人来说，就是一个绝好的有利因素了。
    宋茜给李景元按摩的时候。或许还会因为不够熟悉而有些放不开手，可少女时代的丫头们就不会有那些顾忌了。不论是小太阳还是Jessica，在给李景元按摩的时候都不会像宋茜那么尴尬。
    可以按摩的更彻底，更好的恢复体能。而且，Jessica的到来，还可以让李景元从心理上获得更多的主持。从某种意义上来说，少女时代的丫头们虽然不能直接参加比赛，但是却可以在比赛的后半段给李景元提供巨大的后援支持，那她们的出现就完全可以看做是一张底牌了。
    离出发去阿根廷的日子越接近，少女时代的丫头们就越是期待。这短短的几天时间。对于她们来说，似乎就变的很是漫长了。
    因为李景元在参加比赛，丫头们生怕会干扰到他的情绪，于是就没有主动打电话联系李景元。而且两边又有时差，丫头们有空的时候，李景元总是不在营地，就算她们想要联系。也没有办法直接找到李景元。
    不能直接通电话，那这些丫头们就只能将注意力转移到了有关新闻上。几天的时间，她们把所有和达喀尔拉力赛有关的新闻都给看了个遍。
    在第二赛段，李景元拿到了一个赛段第四名。这个成绩就已经让丫头们很是兴奋了，而在之中的几天之中，他竟然又屡次送出了好消息。
    当地时间1月3号，第三个比赛日，由科尔多瓦至圣米格尔，其中包含了第二个特殊赛段。在比赛中，塞恩斯延续了自己的良好状态，以3小时11分28秒取得赛段两连胜，他大众车队的队友卡塔尔好手阿提亚慢塞恩斯1分03秒在本赛段排名第二，宝马车队的达喀尔九冠王彼得汉塞尔排名本赛段第三。
    前三名都没有变化，而李景元也一样，他比彼得汉塞尔慢15秒的成绩再次获得了第四名。
    1月4号，第四比赛日，圣米格尔至圣萨尔瓦多德.胡胡伊，其中包含了第三个特殊赛段，长度为500公里。在这个赛段中，获得第一名的是阿提亚，成绩是3小时42分20秒，之后是塞恩斯的3小时42分45秒。
    而第三名，就是李景元了。也不知道他是吃了什么东西，竟然比前两天发挥的还要好一些，竟然跑出了3小时42分58秒的好成绩，超过了彼得汉塞尔的3小时43分19秒。
    在第三特殊赛段结束之后，李景元的总成绩虽然还是排在第四位，但是和第三名彼得汉塞尔之间的差距已经非常小了，仅仅只有16秒而已。
    首次取得赛段前三名的成绩，是一个巨大的好消息，而且从整体情况来看，似乎还很有可能将总成绩也提升到第三名。不论是李景元本人，还是车队里的工作人员。又或者是远在韩国的那些媒体，都因为这个现状而亢奋起来了。
    写新闻和看新闻的人亢奋一点也没什么，关键是李景元这个制造新闻的人亢奋了。运动员们要是兴奋起来，就总是会在赛场上做出让人意料不到的精彩表现，或许很多人都已经看到过类似的场景了。同样的道理，李景元亢奋起来之后，接下来的事情就变的越来越有趣了。
    1月5号，第五比赛日，圣萨尔瓦多德.胡胡伊到卡拉马，第四个特殊赛段的长度为207公里。
    别看路程的长度只有207公里。但是难度却并不前几天小。在这一天里，车手们将要向西北方向行驶暂时离开阿根廷，在跨越边境线后车手们需要“攀登”4800米的海拔高度，同时车手们也在向阿塔卡玛沙漠逼近，如何处理好沙地多石的路面将十分关键。
    或许是体质更好，更容易适应高山气候，李景元就在这一天里跑出了一个第二名的好成绩。1小时57分19秒的成绩，仅仅比塞恩斯的1小时57分09秒慢了10秒钟，但是却比排在第三名的阿提亚快了40秒。
    最关键的是。排在第四名的彼得汉塞尔成绩是1小时58分31秒，比李景元慢了1分12秒。这意味着什么？意味李景元的总成绩已经超过了彼得汉塞尔。不仅抹平了那16秒的差距，而且还多出了56秒。
    56秒，还不到一分钟，但对于高手来说，这已经是很大的差距了。
    在赛后的短暂采访中，赢得了个人在达喀尔赛事中的总第20个赛段冠军的塞恩斯就说到：“导航还是有点问题，所以有时候偏离正道。不过我认为，如果明天还发生这样的情况会更严重。彼得汉塞尔、阿尔阿提亚还有来自韩国的李都是危险的对手，尤其是李。在比赛开始之前，我根本就没有注意到他，实在无法想象他竟然能够在第一次参加达喀尔拉力赛时就能够做到这么好，每天回到营地之后，看到他的成绩都在稳步提升，我就觉得很有压力。”
    塞恩斯接受采访的时候，随着无挑团队而来的韩国记者们也在现场。塞恩斯说这些话在外人看来或许有点卖面子的嫌疑。可实际上，这些话都是他的心里话，一点儿水分都没有。
    不管有没有水分，反正只要是塞恩斯亲口说出来的就行。得到了冠军的肯定。李景元的受关注程度就再次上升了不少。在这一天的比赛之后，李景元就正式得在其他国家的媒体中获得了‘黑马’的名头。
    既然已经黑了，那就索性一黑到底。听到韩国记者们转述的评价之后，李景元就笑着回应了一句。
    而在接下来的比赛中，他也正是那么做的。
    1月6号，第六比赛日，卡拉马到伊基克，常规赛段只有少得可怜的36公里，第五个特殊赛段则长达423公里。
    这一天的比赛难度非常大。在这段几乎全是特殊赛段的赛道上，各种各样的地形车手们几乎都能遇到。
    开始时的岩石路面及航迹不清楚路面肯定会减慢车手的驾驶速度，虽然这个路段只有短短的几公里，但可能要耗费车手们一个小时的时间。而今天结束部分的赛程会在一片宽阔的沙丘中延续100多公里。在比赛途中，车手们还会面朝大海经历一个长达2.3公里的大斜坡，这里的平均坡度达到了32%。
    不同的地形就需要不同的驾驶技巧。比起塞恩斯等人来，李景元的经验就显得有些不够了。
    幸运的是，经验不够，还有运气可以弥补。李景元的绝对速度虽然慢了一点，但是却没有碰上意外。而塞恩斯、阿提亚和彼得汉塞尔三人却都遇到了一点小事故。
    塞恩斯和阿提亚是在导航上出现了小失误，彼得汉塞尔则是遇上了车胎漏气。这三人都耽误了几分钟的时间，也就是这几分钟，才让李景元总算是没有掉队。
    李景元最终的赛段成绩是4小时34分52秒，比阿提亚慢了9秒钟，但是却比塞恩斯快了1分42秒，获得了第三名的同时，也将总成绩维持在了第四名的位置。
    经过了这个比赛日。塞恩斯还是排在了第一位，彼得汉塞尔凭借今天的出色表现反超到了第二位，阿提亚暂时位居第三名，李景元紧随其后，以21秒之差名列第四。
    别看李景元的总成绩比前一天下降了一名，但是从整个情况来看，他却是追的更紧了。和总成绩第一名的塞恩斯也不过只是3分钟左右而已。
    或许有的人要说，3分钟的差距还不算多么？怎么能说是追的更紧了呢？
    其实原因很简单，就是不能光看时间，还要看难度。按照常理来说。路程越是艰难，李景元这个新手就应该落后越多才对。说实在的，如果只看今天的赛段难度，别说3分钟了，李景元就算是落后10分钟也不会让人觉得意外。
    仅仅只落后了3分钟，换个角度来想，未尝就不是追回了7分钟。说李景元是追得更紧了也未尝不可么。
    1月7号，第七比赛日，伊基克至阿里卡。第六特殊赛段长度为456公里。
    值得一提的是，这一天456公里长的特殊赛段都是在沙漠之中。也就是说。车手们完全可以随意乱跑，根本就没有什么标准路线。
    有的人或许会说，为什么要自己寻找路线，跟着前面的车跑不就行了么？那可不成，在沙漠里行驶，最危险的就是跟车了。
    如果跟着前面的车，那就肯定会被扬起的沙尘给蒙个满头满脸。单单只是脏一点的话也就算了，可怕的是无法看清楚路线。
    在沙丘上翻车就麻烦了。虽然受伤的可能性很小，但是想要把车子弄出来的难度却太大了。如果是在别的路段翻车。或许还有围观的车迷可以帮忙抬车，可如果在沙漠里翻车，上哪去找围观群众？
    不论是主动的还是被动的，总之，在这一天的特殊赛段中，车手们如果不是迫不得已，就不会选择去跟车前进。李景元自然也不例外。他也是在李秀根的建议下选择了一条路线。
    之前就已经说过了，要想在比赛中获得好成绩，不光要技术过硬，同时还要看运气。
    李秀根虽然是个新手领航员。可是他的运气却很是不错。早在《两天一夜》中，他就有一个‘老千’的绰号，而今天，幸运女神就再一次眷顾了他，让他挑到了一条很是不错的路线。
    这条路线和其他人选择的路线并没有离得太远，直线距离仅仅就是一百米左右。相对于路点那里发出的信号半径范围来说，这一百米的距离并不算太多，李景元也就不至于会错过路点。
    沿着路线前进了大概200公里，到达了计时赛段的中部时，李景元就追上了塞恩斯的车。就在他的右边，大概也就是七十米左右。
    不仅李景元发现了塞恩斯，塞恩斯也发现了李景元的车。距离太远了，说话肯定听不到，所以李秀根就放下了车窗，朝塞恩斯的方向挥了挥手。
    塞恩斯在驾驶汽车，腾不出手来，他的领航员就替他回了个招呼。天上正好有直升飞机在航拍，就将两辆赛车齐头前进，并且互相打招呼的场面给拍了下来。
    或许是因为有了对手，李景元和塞恩斯就不约而同的加快了速度。又跑了大概二十分钟之后，他们就赶上了前面的阿提亚和彼得汉塞尔。阿提亚和彼得汉塞尔的车也是并排着前进，之间仅仅隔了不到十米的距离而已。
    在直升飞机上，就拍到了一个很精彩的镜头。彼得汉塞尔和阿提亚并排着在前面跑，塞恩斯从后面追上来，而在三辆车的左边五十米之外，就是李景元的赛车。
    如果站在地面上远远的观看，或许就会因为沙尘而看不清楚，同时也无法看到四辆车齐头并进的全景。不过在空中，就不存在那些问题了。从直升飞机上看过去，这四辆赛车一同奔驰，拉出四条滚滚沙尘的场景实在是太有气势了。
    最关键的是，这四辆赛车就是总成绩的前四名。第四名的李景元，和第一名的塞恩斯之间也仅仅只是差了三分钟而已。
    3分钟的差距根本就不算个事，也就是说，这四辆赛车不仅都有可能会获得赛段第一名，同时也有可能会爬到总成绩第一名的位置。
    场面本来就已经足够大气，再加上‘争第一’的感觉，地上拉出来的四条沙龙，看起来仿佛就多了一股杀气，也让这个场面看起来更加的刺激了。
    到底谁能获得第一名呢？
    直升飞机上的工作人员们一边想着这个问题，一边继续拍摄。而在接下来的时间里，他们就看到了一个让他们很是兴奋的情况。
    塞恩斯三人的汽车可以说是行驶在同一路线上，只有李景元是在另外一条路线上前进。短时间内，差距还不是很明显，不过时间一长，这差距就渐渐的显露出来了。
    很显然，李景元选择的路线要更好走一些。在和另外三人并排行驶了大概十公里的路程之后，他就渐渐的跑到了前头，和塞恩斯等人拉开了差距。
    塞恩斯三人在地上跑，因为沙丘的阻碍，就无法看到李景元的情况，而在直升飞机上就可以看的很明显了。发现李景元的赛车离塞恩斯三人已经有一公里以上的差距之后，工作人员们就产生了一个想法，觉得李景元很有可能会获得这个赛段的冠军。