京广线是我国一条贯穿南北的大动脉，它从南到北贯穿湖南全剩1998年6月至8月，洪魔肆虐三湘。京广线保卫战先后在长沙、岳阳两个战场展开。
    6月24日至28日，湘江支流浏阳河水位猛涨，最高时达39．64米，超历史最高水位0．96米。被称为“三湘第一垸”的长善垸大堤险象环生。
    6月27日凌晨7时，长善垸三角塘堤段溃毁，洪水将大堤冲开一道20多米宽的口子，如飞马脱缰般冲击京广复线路基，两个涵闸顶承着巨大的洪水压力，一旦被洪水突破，大半个长沙将成泽国。
    正在堤上抢险的湘湖农场几位职工发现险情后，马上报信。仅10多分钟，火炬、新桥、农科、新合四个村的干部带着100多名群众自带工具，赶到三角塘，装砂、扎砂包。这里100多人的机动抢险队也火速赶来，3次封堵3次冲毁，缺口逐渐扩大到40多米，形势十万火急！
    待命的武警长沙指挥学校官兵闻风而动，100多名还有12天就要毕业的学员赶赴三角塘，从27日早到晚连续投入16000个砂袋，加固了京广线路基的两个涵闸。
    然而，危险仍未解除，27日晚7时多开始，省武警、长沙警备区官兵1000多人加入到抢险的行列。小小的三角塘堤段，两边是茫茫的浏阳河水，沿堤的“灯龙”将堤上照得有如白昼，满身泥泞的官兵轮番上阵，在缺口两岸组成两道“人墙”，以极快的速度，用磨出血泡的双手将一袋袋砂袋向缺口处源源不断地投下。整整21个小时，他们眼未合，肩未歇，在缺口处投下2000多立方米的泥砂，终于提前3小时将洪魔锁在浏阳河内。
    一场没有硝烟的保卫战同样在牛角湾展开。
    28日凌晨，铁道部、省防汛抗旱总指挥部等10个单位的有关领导来到长沙市国营综合农场涝湖垸后河牛角湾，实地勘察后决定：所有列车经过此段限速每小时45公里。
    这里有重大隐患。连日来捞刀河水位猛涨，铁路路基因长时间受洪水浸泡，出现了宽38米、落差1米的严重塌方，塌方处距离铁轨只有3．5米。高速行驶的列车，使险情急剧恶化。
    上午8时10分，长沙工程兵学院接到省防汛指挥部火速驰援的命令。由于浏阳河朝正垸溃堤，长沙工程兵学院已被洪水团团围住，300名官兵克服重重困难，在院长张永忠大校、政委赵先春大校率领下，绕道40公里，9时30分赶到现场，投入了紧张的战斗。
    装有抢险石料的专列缓缓停靠在现常官兵们分两路“一字形”展开，50多公斤的石块在他们的手上迅速传递，固基的石墙在慢慢地加高。学员周杰在前一天抗洪中腿部受伤，领导安排他休息，部队出发时，却又偷偷地“混”进了抢险队伍，他说：“我腿不行，但还能用手装装砂袋”。学员盛洪会在抢险过程中，手指受伤，鲜血直流，仍不下火线。
    牛角湾抢险正酣，1公里外的金霞堤段，又发出危险信号：大堤出现8处穿孔，涌水不止，险象环生。一旦溃堤，京广线涝湖垸区段将全部浸泡在洪水中。连日来，该堤多次出现险情，长沙工程兵学院官兵已在此连续奋战了36个小时，装填、搬运砂石袋12800袋，在1．8公里长的大堤上筑起了高达1米的挡水堤坝，遏制住了洪水的浸渍。险情再次发生后，他们迅速出击，跑步到各穿孔点，一袋袋砂石雨点般投下去，3个小时后终于堵住了穿孔，涝湖垸又恢复了往日的平静。
    部队凯旋时，当地干部群众自发敲锣打鼓，鸣放鞭炮，夹道为他们送行。湖南省政府副省长郑茂清动情地说：“这次京广大动脉畅通无阻，子弟兵功劳最大。”
    地处京广线旁的岳阳麻塘垸是一块险地，更是一块战略要地。这里堤身单薄多险，全长12．4公里的洞庭湖防洪大堤在1996年防汛期间，发生崩塌裂缝的就有7．6公里。麻塘大堤是京广线的唯一屏障，有11公里铁路从麻塘垸里通过，其中与大堤最短距离只有1300米，一旦大堤失守，34年前的悲剧就会在这里重演。
    1954年，洪水使这里的铁路浸水2米，大动脉被迫中断60多天。该大堤还保护着垸内4万多亩耕地、2万多人口的生命财产安全，稍有闪失，损失不可估量。
    异乎寻常的战略地位，使麻塘垸成为中央领导关注的焦点。中共中央政治局常委、国务院总理朱容基，全国政协主席李瑞环，国务院副总理、国家防汛抗旱指挥部总指挥温家宝，国家水利部部长、国家防总副总指挥钮茂生等都先后亲临这里视察，谆谆嘱托：一定要死保死守！
    8月27日，正在岳阳市第二人民医院住院的岳阳市委宣传部部长罗典苏留下一张纸条，悄悄地回到了麻塘大堤。他说：“我能走动了，就要回到岗位上去，我的岗位在大堤。”
    10天前，身先士卒的罗典苏在麻塘大堤打桩的过程中突发心绞痛，昏倒在大堤上。
    在住院的日子里，他心系大堤，看抗洪新闻，打电话指挥，他实在放心不下啊！
    道义与责任，在他心中沉甸甸的。
    “99＋1=0”,这是一个不合数学规范的等式，却能形象地说明一个道理，就是说，在100处险情中，及时发现和处理了99起，如果还有一起没有及时查到和处理，造成溃堤，就会前功尽弃，一切努力等于零。罗典苏用这个特殊的等式反复告诫人们千万不能麻痹大意。
    为强化责任心，7月15日来这里督战的他把麻塘大堤分成四段，每段都有一个县级领导包干负责，在责任堤段竖起写有负责领导和群众名字的“生死牌”，24小时不断实行拉网式巡查。
    在接二连三的抢险战斗中，岳阳县委书记卢良才总是冲锋陷阵，一马当先。没日没夜的督查抢险，他硬朗的身子拖垮了，就抽空在工棚里吊两瓶药水，常常是刚开始输液，战斗又已打响，于是他拔下针头，重返前线。
    7月下旬以来，麻塘大堤出现大小险情1000多次，其中海底浸、管涌、大堤滑坡、裂缝等“致命”大险20多起，每次都化险为夷，人们都说：“这与指挥者的科学决策、指挥若定分不开。”
    8月6日，大堤二墩子段原已处理好的3个管涌又旧病复发，更大的水往外面涌。情况十分危急！怎么办？有人建议用建筑工地的打桩机从堤面往下打，找出造成“管涌”的蚁洞后再灌水泥浆封压。罗典苏、卢良才等在现场的指挥者认为用打桩机所造成的巨大的冲击力会导致不堪设想的后果，支持工程技术人员尹敏林、陈国如提出的用灌浆机钻孔，采用大米加灰浆，继而使用速凝剂的措施，对因蚁洞造成的管涌作了治本处理。
    指挥者们身体力行，不令而行，3000名干群众志成城抗洪魔。有一个村的负责人，由于组织查险不力，被罗典苏狠狠地批评了一顿。这位同志起初有点想不通，过了几天，他看到罗典苏每晚坚持全堤巡查，不知疲倦，深受感动，内疚于心，责任感明显增强。
    麻塘堤上，有一个伏天穿夹衣，走路拄拐杖的汉子，他就是年近半百的应龙村党支部书记姜太亭。一个多月来，他一直高烧不退，却坚持不下火线。他组织村民处理大小险情10多起，有时他亲自下水。麻塘镇的领导“命令”他下堤，他却说：“我是一个共产党员，死也要死在大堤上。”
    麻塘垸有一支青年抢险敢死队，为了便于及时抢险，他们的大本营就设在一条篷布船上，船舱太狭窄，睡觉只能轮着来，若碰上雨天，舱里到处是水，只能彻夜站着。连日在水中作业，他们一个个精疲力尽，都先后感染了腹泻、发烧等疾玻为了提神和防痛，他们“发明”了一帖壮阳的“药方”，出征前熬一桶辣椒水，把身上涂擦一遍。
    到8月30日，洞庭湖水位已超过危险水位62天。
    早在7月2日，京广线保卫战刚拉开序幕时，武警驻耒阳某部328名壮士就昼夜兼程奉命赶到麻塘垸。7月26日，湖南省军区直属队230人赶来增援。在此后的几十个日日夜夜里，近千名解放军指战员和武警官兵与洪水展开了惊天大搏斗，保卫了京广铁路的畅通。
    两眼通红的武警某部团政委张健坐在椅子上一边打吊针，一边讲起了该部300多子弟兵连续奋战22个小时的传奇故事。
    7月28日中午，查险人员在麻塘大堤发现3个小管涌，部队闻讯马上出动，先打围子，后在中间倒上砂卵石，下午5点半打完了3个围子，准备回驻地吃饭，接到命令，附近一个堤段出现长达70米的滑坡，渗水十分严重，要在湖中打一个长70米、宽15米、深4米的大抱围。他们来不及吃晚饭，紧急赶往出险地点，此时湖面上有5条装满砂卵石的船停靠堤岸，他们分成5路，有的装砂，有的扛运，有的站在水里垒。干到晚上11点，天突然下起暴雨，把武警官兵浇了一个透湿，但他们冒雨继续干，衣破了，肩肿了，没人停歇，没人趴下。
    为了鼓舞士气，先后组织干部突击队、党员突击队，“雨大，决心更大”的号子声震天响。一直奋战到7月29日凌晨1点多，终于完成了任务。
    刚回到驻地休息了一会儿，又接到命令：洞庭湖风大浪急，中洲大堤岌岌可危。部队又紧急集合，赶到中洲大堤3公里处，防浪墙已被巨浪撕咬得千疮百孔，已被冲毁1500米。他们的任务是突击抢修防浪墙。
    刚垒起一段，三、四米高的巨浪打来，又倒了。50多岁的王志胜副师长带头跳下水去，20多名战士纷纷跳下水，手挽着手，筑起一道挡浪人墙。岸上的200多名官兵以人墙为屏障，一段一段抢筑防浪墙。
    转眼就是天明，早上战士们只能吃点饼干，实在是太困了，有的战士把饼干含在嘴里就在雨中睡觉了。张政委不忍心把他们喊起来。
    上午10点，雨歇了，风变小了，浪也小了。眼看防浪墙没有被冲毁的危险。他们开始往回撤。
    8月19日，麻塘大堤11公里＋400米处发生重大裂缝、滑坡。裂缝长达七、八十米，宽20厘米，最深达6米。大堤危在旦夕！
    险情就是命令！武警某部赶来了！湖南省军区直属队赶来了！他们立即投入抢筑抱围的战斗中。一个又一个砂包丢下去了，当围堰快要露出水面时，湖面突然刮起6级大风，运砂船固定不住，把刚垒起来的围堰又撞倒了。
    他们只好暂时停歇。把5条大船用绳索绑在一起，同时抛两个锚，并用木头从岸边撑祝这样才把船固定祝他们继续苦战，手上起了血泡，肩上磨出了血痕，没有一个人喊苦喊累。
    晚上11点42分，一条长310米、宽8米、深3-3．5米的围堰合拢了。共用了18万个编织袋、砂卵石7000吨。也就是说，在湖边重修了一道堤。这是迄今为止洞庭湖最大的抱围，有“洞庭第一围”之说。
    据统计，武警驻耒阳某部共出动51次，排除大小险情43处，打了17个抱围。湖南省军区直属队共出动23次，排除大小险情38处。在一次抢险过程中，由于烈日的炙烤，有46人中暑昏倒在船上、堤上。
    在武警某部驻地，人们看到这样一道风景：摆成线的军鞋没有一双完好的，许多鞋帮有两个以上的窟窿。一个战士说，抗洪以来，他已穿坏两双鞋。
    一双鞋子是一个故事，一条绷带是一个故事，一把铁锹是一个故事。张健政委说，将来要办一个抗洪抢险展览馆。
    8月中下旬，长江第六次洪峰全面推进洞庭湖，加上沅江、澧水的来水量大，洞庭湖水位飞涨，20日16时，城陵矶洪峰水位达到35．94米，比1954年最高水位高出1．5米，比1996年最高水位高出0．63米。京广线通过的岳阳至荣家湾段要经过破塘口桥、新墙河桥、南津港桥，由于受洞庭湖水位影响，水已淹至下行线破塘口桥钢梁10厘米。
    长沙铁路总公司根据有关规定，从8月19日4点17分开始封锁下行线，并且除抢险救灾车辆外，停开了所有货车。下行列车均通过上行线运行。所有列车通过上行线麻塘段时，限速每小时15公里。
    险情发生后，长沙铁路总公司领导亲临一线指挥，并成立了指挥部，加强巡查，实行24小时值班，危险地段有专人看守，并组织力量加固路基，加强调度组织，加快路票传送。
    经过长铁1000多名干部职工的几天奋战，加之洞庭湖水位有所回落，8月24日上午9点39分，中断了125个多小时的京广线下行线恢复正常通车。
    据了解，京广线下行线封锁期间，旅客列车停运84列，折回18列，迂回绕道76列。由于许多列车因此而晚点，长沙、武昌、岳阳等车站滞留的旅客增加。许多旅客在武昌、长沙、岳阳等车站滞留几个小时。不少往返于长沙、武汉的旅客不得不改乘汽车。